Q: Min datter skal flyve til Ghana med en gruppe unge danskere, der skal ned og arbejde på børnehjem. De har fået flybilletter med turkish airlines (ikke betalt endnu)jeg har nu læst de dårlige anmeldelser fra piloter vedr. flysikkerhed med dette selskab, hviket har været skrevet i Politiken. Hvordan vurderer du sikkerheden med at flyve med dette selskab her i 2013 ? Bør hun vælge et andet flyselskab ?
Q: Hvad er tilladte minimumsflyvehøjde for forsvarets helikopter? Vi bliver flere gange om dagen overfløjet af en af de store helikoptere fra Skalstrup. Den larmer meget og sommetider er den så langt nede, at det er som om det hele ryster. Hvor langt nede må den flyve hen over os – og hvordan finder man ud af, hvor langt nede/oppe den er, når man står på jorden og ser den?
Jeg drømmer om af blive helikopterpilot. Jeg har bare nogle spørgsmål som jeg håber en erfaren helikopter pilot kan svare på. Hvilken uddannelse eller gymniasiel baggrund har du, har du et godt råd til valg af en? Hvor lang tid tog det dig af komme af med den gæld du fik da du lånte til uddannelsen og hvilken månedsløn har du som helikopter pilot. Ps. er det pengene værd?
Q: Hej Spørg Piloten
Jeg er en pige på 15, og har været flere gange ud og flyve. I starten var jeg disideret bange for at flyet skulle styrte, men eftersom jeg satte mig op i flyet og nåede højere og højere op, fik jeg noget andet at tænke på. Folk oplever normalt tryk i ørene som de kan gabe eller synke væk, men jeg for smerter i mit øre. Og det bliver ved indtil der er gået noget tid. Det gør SÅ ondt at jeg har lyst til at springe ud af flyet, det er den værste smerte jeg nogensinde har oplevet. Smerten er det samme som mellemørebetændelse og det er så forfærdeligt. jeg er så ked af det og bange, lige så snart mine forældre snakker om turen. Jeg glæder mig slet ikke til London. jeg for bare lyst til at løbe væk fra det når jeg tænker på det. jeg føler at jeg har prøvet alt, dråber, tyggegummi, vand, ørepropper osv. Så jeg har et par spørgsmål jeg ville elske at få svar på.
1. Kan nogen på flyet gøre noget?
2. Hvor højt kommer man op når man flyver til Aalborg?
3. Hvor højt kommer man op når man flyver til London?
– Grunden til jeg spørger om lige disse 2 spørgsmål (2,3) er fordi jeg oplever ikke øre smerter når jeg flyver til Aalborg, men når jeg flyver til Barcelona er det straks værre.
jeg håber i vil svare mig, da jeg er rigtig nervøs og næsten ikke kan sove fordi jeg bliver ved med at tænke på flyveturen.
Hilsen Camilla
Q: Når man er helt færdig med uddannelsen som pilot og skal til at søge job, så skal man vel starte med at arbejde for de mindre selskaber, men hvornår kan man så fx begynde at arbejde for de større selskaber som Lufthansa eller SAS? Jeg er villig til at flytte til Tyskland, men er der overhovedet bedre jobmuligheder der?
Hilsen Benjamin
Q: Hvordan kunne den flyulykke i Milanos lufthavn for nogle år tilbage ske? Er Milanos lufthavn mindre sikker end andre lufthavne? Hvad stiller fly-personalet op med ubehagelige personer i luften? Er som I nok kan høre super bange for at flyve, og skal flyve til Milano i Maj. Kan I sige et eller andet trylleord, der kan gøre en lidt mere rolig?
Vil blot lige spørge om det på nogen måde er muligt at komme ind i en flyver der holder stille på jorden, og prøve at sætte sig i et sæde, se toilettet og gå i gangen. For at se hvordan det føles, inden man skal op og flyve rigtigt? Altså i Københavns lufthavn? Er de flyvere der flyver til Milano meget små? Venlige hilsner E.
A:Det er mange gode spørgsmål som du sikkert ikke er den eneste der har tænkt over. Her kommer vores bud på gode oplevelser ombord på en flyvemaskine og kommentarer til sikkerheden ombord og i lufthavne.
Q: Jeg fløj for ikke så længe siden hjem fra Miami i en Boeing 747-400. På skærmen i den foransiddendes ryglæn kunne man ud over diverse film bl.vælge at se ”flight data” dvs. højde, position og fart. På et tidspunkt talte kaptajnen over anlægget og meddelte bl.a. at flytiden kun ville blive 7 timer og 20 min. da vi havde en stærk rygvind på 350 km/t. Det var ikke lang tid i forhold til de 10 timer vi var om at flyve den anden vej. Så tjekkede jeg ”flight data” skærmen og så at vi i længere perioder lå et stykke over 1200 km/t. Jeg kan tydeligt huske tallet 1224 km/t
Jeg er først nu kommet til at tænke på at 747 nok er stor men ikke beregnet til overlydshastighed. Mig bekendt ligger lydens hastighed på omkring 1234 km/t, variererende efter højde, temperatur mm.
Man må vel gå ud fra at de data man har set på skærmen er rigtige, og da lidt hovedregning viser at normal hastighed i en 747 måske er 850 km/t + rygvind på 350 km/t så er man oppe på de 1200 km/ t og kun et mulehår fra lydens hastighed!
Kan det virkelig være rigtigt at man flyver så tæt på en hastighed der ville være kritisk eller katastrofal for flyet? Det kan jeg selvfølgelig ikke forestille mig, men mine regestykkker og data er vel gode nok…?
Q: Jeg er enormt flyskræk, men har besluttet mig at flyve til England til sommer. Jeg kan nok ikke slippe for katastrofe tanker, og vil derfor gerne have svar på mit spørgsmål: Når man flyver fra Danmark til England, flyver man jo får det meste over vandet. Er det mere sikkert at nødlande et fly på vand, end på land ?
Q: På vandflyveren mellem St Croix og St. Thomas var der ingen dør ud til cockpitet så vi kunne se hvad der skete der. Under starten så vi at andenpiloten lagde sin hånd over kaptajnens da der blev gasset op til flyvning. Nogen medrejsende påstod at det var fast procedure, at de var to om at gasse op så ingen kunne selvstændigt gøres ansvarlig for en eventurel ulykke grundet forkert opstart. Jeg troede ikke på det, kan i sige noget mere om det?
Der er kommet nye tiltag på siden. Vi har lavet spørgeskemaer til dem der gerne vil vide mere om pilot uddannelsen og for dem med flyskræk. Dette har vi gjort for at kunne præcisere vores hjælp bedst muligt. Hvis spørgsmålene viser sig at give længere og dybere svar vil vi fremover bedre kunne gå ind og give den bedst mulige…