SENESTE SPØRGSMÅL
Frygten for at “falde” gør mig nervøs for at flyve
Q: Jeg har aldrig rigtig været så glad for at flyve, for at sige det så er jeg hunderræd. Det er følelsen af at falde som gør mig nervøs. På min seneste flyvetur på vej til Rhodos, skete der dog noget som gjorde hele kabinen nervøse inkl. mig selv som sad med hovedet nede i hænderne. Piloten sagde over radioen, at der snart var lidt vibrationer…
Jetlag, hvordan kan besætningen forsvarligt håndtere krydsning af tidszoner med kort stop?
Q: Efter long haul flyvninger har jeg altid døjet med jet lag, ofte gennem flere døgn, før mit system har tilpasset sig en ny tidszone, også når det en sjælden gang er lykkedes mig at falde i søvn undervejs. Men hvad med piloterne på long haul flyvninger? De kan jo ikke, ligesom passagererne, lægge sig til at sove, og må vel også blive ramt af…
Flyets motor kører op og ned i hastighed – hvorfor?
Q: Jeg ser tit starter på YouTube om alm passagerfly som starter, og når det kommer i luften kan man høre at flyets motor kører op og ned i hastighed, prøver at vedhæfte dette link. Hvorfor sker dette? https://www.youtube.com/watch?v=K5uJSrFXagI A: For nu at angribe det lidt fra den anden side. Et moderne passagerfly er konstrueret til at operere mellem 125 knob(230 km/t.) og 500 knob (900…
Amager Strandpark og flystøj.
Q: Jeg bor på ved Amager Strandpark og vi har den seneste tid erfaret, at der er kommet en del mere støj end før hen. Dette er startet omkring januar/februar. Vi håber selvfølgelig ikke at dette er en ny rute, da det specielt vil skabe store gener om sommeren. A: Jeg har efterhånden nået en alder hvor jeg har lært det meste af det jeg har behov…
Kamera på fly
Q: Jeg har set en del "Air Crash Investigation" og jeg undrer mig meget over, at man som pilot ikke har et kamera på hver motor, hvor skærmen tænder ved start og landing og ved motorproblemer og on demand. Derved kan piloterne jo se om der er brand i motor, om de kører, om der er tabt en motor osv. Det er for mig en gåde, at man ikke har…
For dem der mener “the ground is the limit”.
Ham her har vist ikke meget tilgode på det flyvemaskinemæssige, jeg ville godt have set det, men ikke deltaget i det. Step turns low altitude, 2 eng out same side, og hans fremragende roll - alt sammen well below safe altitude. Se fra o:45 til slut. https://www.youtube.com/watch?v=hrziTee4b2c Svend Redaktør på Spørg Piloten
FOR PROFESSIONEL LUFTFARTS RÅDGIVNING
PILOTERNES BLOG
Hop med på eventyr med danske piloter der flyver på Vanuatu
Solen skinner og det er varmt på for pladsen. Jacob står der i hans pilot uniform med solbriller på – billedet på mange unge menneskers drøm. Han er dog ikke alene om at have fået hans første pilot job på Vanuatu, en øgruppe øst for Australien,…
Er der mangel på piloter?
Er der mangel på piloter? Netop det spørgsmål, og mange flere, fik spørg piloten af en journalist fra JP forleden. Det kom der to fine artikler ud af, som kan læses her: Flyselskaber på pilotjagt i Danmark - lokker med millionløn Voldsom vækst i luftfarten…
Hop med på eventyr med to nyuddannede danske piloter
Fra Nordjylland til Vanuatu med British Airways businessclass… hvordan skete det lige? Solen skinner og det er varmt på for pladsen. Jacob står der i hans pilot uniform med solbriller på - billedet på mange unge menneskers drøm. Han er dog ikke alene om at have…
Kære medier, stop nu Jeres hype om fly-passagerernes såkaldte nye fjende numero uno -turbulens!
Personer der i forvejen ikke var glade for at flyve har måske fået en ny fjende, nemlig Clear Air Turbulence (CAT) - men er det velbegrundet? Det mener vi ikke og vi mener at mange medier skaber unødig panik for de flyrejsende - læs med…