skip to Main Content
Nogle fly har forskelligt antal sæder på hver side af midtergangen, hvordan påvirker det flyets balance?
Operationelt om luftfart og flyvning

Nogle fly har forskelligt antal sæder på hver side af midtergangen, hvordan påvirker det flyets balance?

Jeg har et spørgsmål til Jer: Nogle fly har forskelligt antal sæder på hver side af midtergangen, f.eks. MD80/DC9/Caravelle med 3/2 og Embraer 135 med 1/2 Hvordan påvirker det flyets balance og hvordan kompenserer man for dette? Tak for dit spørgsmål omhandlende “vægt og balance” på flyveren. Indledningsvis vil jeg lade bemærke at vægt og balance, som udgangspunkt er noget jordpersonalet står…

Læs mere
Hvorfor blev jeg bedt om at stoppe brug af elektronisk udstyr?
Operationelt om luftfart og flyvning

Hvorfor blev jeg bedt om at stoppe brug af elektronisk udstyr?

Jeg fløj fra Aalborg til København med Norwegian, og da vi skulle til at lande, bad piloten alle slukke og stoppe brug af deres elektroniske udstyr. Begrundelsen var lav sigtbarhed ved landing. Dette havde jeg ikke prøvet før, og blev straks nysgerrig! Er det normal procedure? Norwegian opererer flytypen Boeing 737. Denne flytype er udstyret med teknik således at flyet,…

Læs mere
Drone
Kan det virkelig have været en drone?
Operationelt om luftfart og flyvning

Kan det virkelig have været en drone?

Kan det virkelig have været en drone? Jeg fløj forleden fra Malaga til København. Midtvejs på ruten kunne jeg ud af vinduet se en drone. Jeg kan naturligvis ikke med sikkerhed sige, at det var en drone, men den lignede i form og størrelse. Jeg vil anslå, at dronen var 3-400 meter fra flyet og i en højde måske 100…

Læs mere
Hvad “kører” et gennemsnitligt fly på literen?
Operationelt om luftfart og flyvning

Hvad “kører” et gennemsnitligt fly på literen?

Det er svært at svare på - for hvad er et "gennemsnitligt passagerfly"? Men vi vil gerne gøre et forsøg på at svare. Først vil vi dog lige fremhæve, at der er store variationer i brændstof forbrug alt efter de aktuelle forhold. De aktuelle forhold er f.eks. flyets vægt, hvilken rejsehøjde flyet befinder sig i og hvilke vejrforhold der er.…

Læs mere
Bliver et fly vejet før afgang?
Operationelt om luftfart og flyvning

Bliver et fly vejet før afgang?

Jeg har talt med en gut fra Nortlander (sælger skirejser), som hævder at fly kan vejes i Kastrup Lufthavn inden takeoff. Er det korrekt ? At veje et fly kan være en meget bekostelig omgang. Når man taler om vejning af fly, er det ofte i forbindelse med, at man ønsker at fastslå flyets “empty weight”. For at finde empty weight…

Læs mere
Er det sikkert at flyve med Air Cairo?
Flyskræk, Operationelt om luftfart og flyvning

Er det sikkert at flyve med Air Cairo?

Er det sikkert at flyve med Air Cairo? Jeg kan ikke finde information om selskabet. Jeg har flyskræk og hælder mest til skandinaviske selskaber, men er jeg fjollet? Hvordan er deres sikkerhed? Først og fremmest vil vi sige, vi forstår din bekymring, når du ikke kan finde information. Vi har derfor undersøgt lidt om baggrunden til selskabet, deres sikkerhedshistorik etc.,…

Læs mere
Hvad koster en helikopter at holde flyvende?
Om vejret og flyvning, Operationelt om luftfart og flyvning

Hvad koster en helikopter at holde flyvende?

Selvfølgelig afhænger svaret af hvilken helikoptertype vi taler om, men for en større helikopter f.eks. en lægehelikopter er prisen ca: DKK 40.000 i timen. Læs med her for at få mere information om hvordan vi kom frem til det tal. Servicering af en helikopter Vi har søgt lidt på nettet og stødt på et par uofficielle kilder der hævder at…

Læs mere
SJ182 flyulykke i Indonesien
Operationelt om luftfart og flyvning

SJ182 flyulykke i Indonesien

Vi vil gerne starte med at udtrykke vores dybeste sympati og dybeste medfølelse for de pårørende, passagererne, besætning og Sriwijaya Air. ICAO (International Civil Aviation Organization) Annex 13 omhandler “Aircraft Accidents and Incidents Investigation” og ifølge disse regler, påhviler det nu Indonesien at stå for efterforskningen af SJ182. Indtil efterforskningen er afsluttes er det svært at sige med sikkerhed hvad…

Læs mere
Back To Top