Q: Hvordan kan det være flyselskaber opgør deres "bonus" miles i amerikanske mil 1609m. Jeg troede i fly sprog en mile altid var nautisk mil 1852m. A: Det er rigtigt, at en nautisk mil er 1852 m, og at det er den enhed vi måler distance med i flyvningens verden. Jeg skal ikke kunne sige med sikkerhed hvorfor et flyselskab…
Q: Jeg skal til USA her i starten af februar, og det bliver selfølgelig dejligt med lidt ferie. MEN. Jeg hader at flyve. Hele mit liv, har jeg fløjet flere gange om året, og man skulle tro, at jeg havde vænnet mig til det... Men det er ikke tilfældet. Jeg har det specielt rigtig stramt under take off, hvor mine…
Q: Hej! Jeg har et ambivalent forhold til flyvning; jeg har i perioder været megabange for at flyve, og andre perioder ikke så bange, men nu er jeg blevet nervøs/bange igen, da der forude i sommeren 2015 venter en ferie i USA. Vi skal mellemlande i Frankfurt og derefter direkte til Los Angeles, og mit spørgsmål går på flyruten. Er…
Q: Hej, først og fremmest en stor tak fordi I stiller jeres kompetencer og viden om flyvning til rådighed for borgere, som er afskåret fra at gennemføre en flyvning pga flyskræk. Det er et stort tab af kontrol at vælge flyvning og en kæmpe tillid til den forreste mand i cockpittet.
Min mand, vores to børn og jeg, skal snart opfylde en stor drøm om en tur til USA. Desværre, er jeg som en del andre, virkelig helt ekstremt flyskræk og skriver fordi jeg lige nu overvejer at aflyse rejsen. Vi skal flyve med British Airways fra Heathrow den 13 juli 2014 mod New York, og den 28 juli skal vi flyve tilbage til Heathrow fra Washington lufthavn. Jeg ved ikke ret meget om flyvning, hvilket min fornuft siger mig, er et ret gældende moment i min usikkerhed og frygt for at falde ned med den her store Boeing 747 som vi skal flyve med.
Jeg kan forstå, at der lige nu hersker en Tropisk orkan på USAs østkyst, også kaldet “Arthur”, og denne “Arthur” har desværre min fulde opmærksomhed, og jeg vil meget gerne vide, om vi mon kan være sikre på, at piloten vælger at indstille flyvningen, hvis denne storm raser over østkysten i juli måned?
Samtidig har jeg nøje studerer vejrudsigten og kan se, at der lokalt på destinationen ser ud til at blive kraftigt stormvejr den 13 juli og det gør mig helt vildt bange for, om vi mon havner i træls turbulens eller i værste fald, at flyets Stall – alarm udløses fordi flyet pga tordenvejret pludselig taber højde.
Samtidig har jeg læst om de her farlige cumulonimbus skyer, som stikker helt op til 12.000-13.000 meters højde, og som en pilot har udtalt, er temmelig farlige at flyve igennem. Tænker, om de såkaldte CB’er er livsfarlige og om de ofte optræder på denne rute over atlanten? Vi vælger gerne en anden rute, både ud og hjem, såfremt det kan have nogen indflydelse på risikoen for ryge ind i en tropisk storm eller opleve træls turbulens. Har selvfølgelig også den her skrækkelige fly ulykke for ca 5 år siden in mente, hvor et Air France fly styrtede ned, måske pga ekstrem turbulens og fejl på hastigheds sensorerne?
I hvert fald en grusom hændelse, som jeg håber piloterne har gjort erfaringer af.
Dertil kommer, om det er piloten selv der bestemmer om en flyvning skal gennemføres eller aflyses? Og, er der typisk mere turbulens over atlanten i juli måned end på andre tidspunkter?
Og, nu til det sidste spørgsmål, hvis nu det værste sker og flyet styrter ned i atlanterhavet, er det så overhovedet muligt, at nødlande på atlanterhavet, uden at flyet knækker midt over eller synker?
På forhånd mange tak for hjælpen! Venlig hilsen fra den måske kommende fly passager.
Q: Hej. Jeg er meget bange for at flyve. men har måske planlagt en flyvetur til USA, men hvad for et fly selskab skal jeg flyve med. Det skal være et meget sikkert, nyt, kendt og godt at rejse med. Jeg kunne måske forstille mig de her flyselskaber: SAS, Thomas Cook (men ved ikke om de er til ruteflyvning), men…
Q: Jeg er som så mange andre bange for at flyve. Jeg skal en tur til Los Angeles og glæder mig til ferie – frygter flyveturen.
Vi skal tilbringe 1 uge i Los Angeles og vi skal flyve med British Airways tur/retur til København. Efter 1 uge i Los Angeles skal vi tilbringe 10 dage på Maui – til og fra Maui flyves med American Airlines.
Er disse selskaber OK at flyve med?
Q: Jeg var for nyligt i USA hvor turen tog længere tid den ene vej frem for den anden. Skyldes dette jordens drejning eller skyldes det at der er meget mere modvind deroppe i højden? Eller måske noget helt tredie.
Q: Mit spørgsmål er: Jeg har altid ønsket at komme på Jumpseat, for at se hvordan piloterne arbejder i virkeligheden. Nu skal jeg snart på en endags tur til London, og der ved jeg det er strengt forbudt at sidde på jumpseat. Jeg skal også omkring oktober til USA med SAS, og jeg ved ikke om chancen er større der. Men hvad er din holdning til jumpseat. Lader du nogensinde nogle komme på jumpseat. Og har du forslag til, hvordan man får lov, ud over at spørge kabinepersonalet?
Q: Hej.. jeg har altid ville være pilot og kunne stadig godt tænke mig og blive det. Mit spørgsmål går på om man kan sætte en decideret karakter på engelsk altså hvor god man skal være? Og så har jeg faktisk to spørgsmål mere.
Q: Hej, jeg er en dreng på 16 år, som hele livet har drømt om at blive pilot. Jeg afsluttede folkeskolen som 15-årig, og besluttede mig for at begynde i gymnasiet. Nu er jeg snart færdig med 1.g, men føler at jeg lidt “spilder min tid”, og vil egentlig meget hellere igang med min uddannelse så hurtigt som muligt. Min plan har hele tiden været, at tage uddannelsen i USA, men jeg har indtil nu troet at man skulle være 18 år for at påbegynde uddannelsen. Det var også derfor, jeg begyndte på gymnasiet. Men nu har jeg fundet ud af, at man godt kan begynde som 17-årig, og så været færdig uddannet som 19 årig. Lige siden jeg fandt ud af det, har jeg ikke kunnet tænke på andet, og hvad jeg skal gøre. Stoppe gymnasiet, eller tage det færdigt? Alt hvad jeg har lyst til, er, at komme igang med min drøm.