skip to Main Content
Hvorfor slukkes der for lyset i kabinen under start og landing?
Om bord på flyvemaskinen

Hvorfor slukkes der for lyset i kabinen under start og landing?

Q: Hvorfor slukkes der for lyset i kabinen under start og landing? A: Vi slukker lyset i kabinen under start og landing af sikkerhedsmæssige hensyn. Det er her det er mest kritisk at flyve, så vi tager nogle specielle forbeholdsregler. Det tager ret lang tid for vores øjne et at vænne sig til lav belysning eller mørke, og helt op til…

Læs mere
Hvor almindeligt er det at afbryde en landing?
Operationelt om luftfart og flyvning

Hvor almindeligt er det at afbryde en landing?

Q: Søndag d. 8. maj 2016 kl. lidt over 12 middag sad jeg på min sydvendte altan på Amager og nød solen. I horisonten kunne jeg se lettende fly over Øresund, så det var de to parallelle baner, der blev lettet og landet på. Stor var min undren derfor, da et lavtflyvende fly fra Qatar Airways kom flyvende i meget lav højde…

Læs mere
Fly der flyver lavt over København i øjeblikket
Om vejret og flyvning, Operationelt om luftfart og flyvning

Fly der flyver lavt over København i øjeblikket

Q: Hej, de sidste par dage har flyene fløjet meget lavt over København, både når de lander ind over Frederiksberg / Islandsbrygge og når de letter over Amager strand. Er det tilfældigt eller er der en sammenhæng med de meget høje temperaturer vi haft? A: I København har temperaturen ikke nogen indflydelse på valg af landingsbane. Der skal vi steder…

Læs mere
Landingshjul – brændt gummi
Operationelt om luftfart og flyvning

Landingshjul – brændt gummi

Q: Hvorfor får man ikke landingshjulene til at rotere før landing? Teknisk ville det ikke være svært. Slid på dækkene ville være mindre. Runwayen Ikke belagt med sort gummi. Venlig hilsen Arne. A: Hej Arne Du har ret i at det teknisk ikke ville være svært. Der er tidligere blevet researchet og indgivet patenter på flere forskellige måder hvorpå det…

Læs mere
Flaps, reverse thrust, speedbrakes og spoilers
Operationelt om luftfart og flyvning

Flaps, reverse thrust, speedbrakes og spoilers

Q: Hvad er flaps, reverse thrust, speedbrakes og spoilers. Og hvordan bruger man dem under landing og takeoff ?  Vh. Jeppe A: Hej Jeppe. Det er helt korrekt at de nævnte ting primært bruges under start og landing lige pånær speedbrakes/spoilers, som også kan bruges i luften. Forklaringen på de forskellige ting er som følger: Flaps: sidder på bagsiden af…

Læs mere
Back To Top