skip to Main Content

Matematik og flyvevåbnet

Q: Mit spørgsmål lyder således. For at blive pilot i flyvevåbnet, kræver det så at man får 10 og 12 i matematik eller er 4 og 7 også godt nok, har nemlig hørt at dem der bliver pilot i flyvevåbnet fik 10 og 12 i matematik. Passer det. Mvh Jeppe A: Hej Jeppe Sådan kan man nok ikke helt stille det…

Læs mere

Flyvning i store højder

Q: Hej med Jer. Kan I forklare mig, hvordan motorer i store højder får ilt til forbrændingen? Venlig hilsen Ole A: Hej Ole. Når du spørger direkte til selve ilten, er det faktisk rimelig simpelt at svare på, da den del af atmosfæren som vi lever i, Troposfæren, indeholder omkring 21% ilt. Det er altså en konstant værdi. Derfor er…

Læs mere

Striber på himlen

Q: På en dejlig, skyfri forårsdag i april var vi på cykeltur – og så et jetfly på himlen med den sædvanlige hvide hale af kondens. Klokken var omkring 12 midt på dagen, og flyet fløj mod den sydlige horisont. Men foran flyet så vi en mørkegrå stribe – fra flyet og ned mod horisonten – som en mørk streg, der…

Læs mere

Lufthavnes placering

Q: Jeg bor i Grønland hvor vores landingsbaner generel ikke er særlig lange, lige bortset fra vores eneste internationale lufthavn Søndre Strømfjord (Kangerlussuaq). Mit spørgsmål er meget simpelt. Hvor lang skal en landingsbane være i dag, her tænker jeg på en moderne opdateret lufthavn der kan modtage alle former for flyvemaskiner. Nogen lufthavne har en landingsbane på ca. 2800 meter,…

Læs mere

Landing i tæt tåge

Q: Hej Jeg har her til morgen set en artikel på Nordjyske om at to fly fra hhv. Norwegian Air og Jet Time måtte cirkle længe rundt om Aalborg Lufthavn og ikke kunne lande: http://www.nordjyske.dk/nyheder/taage--fly-maatte-opgive-at-lande/cd20a780-dc64-478a-a2df-63d197e26898/112/1513 Det er klart, at man på et tidspunkt må træffe en beslutning om at "gå" til en anden lufthavn da fuel reserves jo trods alt…

Læs mere

Billund – Phuket

Q: Hej Jeg ville blive så glad om du kan svare mig på om Startour's rute fra Billund til Phuket er over Østukraine eller Rusland? Indrømmet jeg er ikke stolt ved at skulle på den ferie i januar 2015. Skal jeg være obs eller rolig? På forhånd mange TAK! Mvh, Dorthe A: Hej Dorthe Jeg kender ikke den rute som…

Læs mere

Fejl på Boeing 767

Q: Kære Pilot Jeg har trods min angst for at flyve indvilget i en tur til Thailand i februar 2015. Vi skal flyve med Tuifly Nordic med flytypen Boeing 767. Nu læser jeg til min store rædsel i en amerikansk artikel, at FAA er opmærksomme på, at der kan være problemer med flytypens haleror (tror jeg det hedder), men at…

Læs mere

Dele falder af flyvemaskine

Q: Jeg skal snart en tur til Los Angeles ud af København. Flyveturen i sig selv er jeg ikke voldsomt urolig for (har da prøvet sjovere ting), men min kæmpe frygt går på at et stykke af siden falder af og nogle passagerer bliver suget ud. Jeg arbejder selv i en hangar og kommer meget tæt på flyene, og de ser…

Læs mere

Brændstof forbrug med og uden passagerer?

Q: Hvor stor forskel er der på brændstof forbruget for en ruteflyver (f.eks. 737) når denne er "tom" og så i forhold til en charterflyvning med fuldt hus? A: En B737-800 har typisk følgende operative vægt begrænsninger Dry operating Weight (DOW)                                42400 kg Zero Fuel Weight (ZFW)                                          61700 kg Take Off Weight (TOW)                                           77999 kg Landing Weight (LDW)                                           65300 kg På en typisk 3 timers tur,…

Læs mere
Back To Top