Kan man risikere at landingshjulene ikke vil folde sig ud, og hvis der her er en risiko, er der så noget man kan gøre ?

Q:  Vi er en familie på 5 der planlægger en ferie til Tyrkiet til efteråret. Jeg er ENORMT bange for at flyve. Har både klaustrofobi, dødsangst og højdeskræk og vil til hypnotisør inden da. Det skal lige siges at jeg for mange år siden var i Grækenland og flyturen gik super fint, men flyskrækken er først kommet efter jeg har fået børn. Mit spørgsmål er (jeg kan ikke finde noget info om det på nettet) kan man risikere at landingshjulene ikke vil folde sig ud, og hvis der her er en risiko, er der så noget man kan gøre ?

Læs mere→

Pilot uddannelse på Grønland?

Q: Jeg forsøger at greje en pilotuddannelse på Grønland, og jeg ville høre om I kender til flyvning på Grønland? A: Vi vil meget gerne hjælpe personer der overvejer pilotuddannelsen, uanset om det er i USA, Grønland, Island, UK eller Danmark... Her kommer en kort beretning fra Jakob omkring flyvning på Grønland og dernæst lidt om hvorledes vi evt. kan hjælpe…

Læs mere→

Røg fra fly, pludselig kursændring?

Q: Jeg har et par spørgsmål… Forleden dag landede jeg i Arlanda i et Norwegian Boeing 737-800. Under indflyvningen lige før landing bemærkede jeg en tynd røgstribe fra hver af vingerne som gik på langs af flyet bagud…….Hvad er det for en røg?????? Mit eget gæt var en form for vindindikator……..

Har tit undret mig over hvornår en pilot ved hvornår han skal foretage en kursændring på ruten. Der er jo ikke nogen vejskilte deroppe? F.eks. lagde jeg mærke til ved landing i Kastrup forleden, at efter at have cruiset ned gennem Øresund, drejer flyet lige pludselig meget skarpt og er herefter på kurs direkte mod landingsbanen i Kastrup. Mulighederne må vel egentlig være flyveledere, radiofyr eller GPS?

Læs mere→

Flyvehastighed, med/modvind og brændstof i tank

Q: Hej 🙂 Jeg har valgt flytrafik som emne til min matematik eksamen og har nogle spørgsmål i den forbindelse.
1.Hvad er jeres generelle flyvehastighed?
1a. Sætter i hastigheden op/ned i henholdsvis mod/medvind?
2.Hvor meget brændstof bruges der til at lette, i luften og til landing?
2a. Hvor mange L. brændstof kan tanken indeholde eller hvad er rumfanget af tanken?
Mvh Rebecca
På forhånd tak

Læs mere→

Transfer i Zürich

Q: Jeg skal til Malaga om to måneder og har pga pris valgt at mellemlande i Zürich både ud og hjem. Jeg lider af flyskræk, men nægter at lade mig begrænse.
Vi skal flyve med Swiss begge veje, men SAS flyver på strækningen Kbh-Zürich/Zürich-Kbh.
Jeg har aldrig prøvet at mellemlande før og er bekymret for flere ting.
1. Vi har på udturen 1 time og 5 minutter til at nå næste fly. Skal vi selv sørge for at tjekke bagagen ind igen? Kan vi overhovedet nå det?
2. Det er vigtigt for mig at sidde fremme i flyet, ihvertfald ikke længere tilbage end vingen. Normalt booker jeg plads ved bestilling, men det var ikke en mulighed. Skal jeg ringe til SAS og swiss for at få styr på pladserne?
3. Kan I udfra flynumrene fortælle hvilke maskiner jeg skal flyve med?
Info: Vi har booket hele rejsen via flybillet.dk og jeg går derfor ud fra (?), at der er tale om en samlet billet.  Billetten er ihvertfald et dokument hvor tider mm. står samlet.

Fly fra kbh lx4701, fra Zürich  lx2110, hjem fra malaga fly nr lx2115 og fra Zürich Lx4704.

Læs mere→

EUs sorte liste

Q: EU har en liste over flyselskaber, som har forbud mod at flyve i Europa. Tjekker de samtlige flyselskaber i hele verden? Jeg spørger, fordi jeg af arbejdsmæssige grunde er nødt til at flyve med små selskaber i lande, hvor jeg er noget betænkelig. Ingen af selskaberne figurerer dog på eus liste.
På forhånd tak.

Læs mere→

Go Around

Q: Den 26. marts i år fløj jeg med Ryanair til Alicante (Spanien).
Flyet lagde an til landing og næsehjulet var tæt på jorden (nogle sagde, at næsehjulet rørte jorden), pludselig retter piloten flyet op igen – og vælger at gå op i luften igen. Det var meget ubehageligt, for det virkede som om det tog lang tid, at få flyet op i luften igen.
Hvor tæt på en landing kan et fly være og så alligevel gå sikkert op igen?
Hvad er risikoen, er det farligt?

Læs mere→
← Newer Posts
Older Posts →
Back To Top