Det kan være svært at sige, da SAS piloters løn består af en grundløn og så et tillæg der gives, når SAS piloten flyver. Da SAS pilotens skema og dermed totale antal flyvetimer varierer fra måned til måned, vil lønnen ligeså variere. I SAS har man også, som i mange andre flyselskaber lønskalaer. Disse skalaer belønner SAS piloten alt efter…
Q: Jeg er en pige på 14 år, og jeg er meget interesseret i at blive jagerpilot. Jeg har læst meget på det, men der står ikke noget om, at man ikke kan blive jagerpilot, selvom man har fået lagt dræn i ørene? A: Tak for din henvendelse. For at blive pilot i forsvaret skal du bestå en række prøver…
Q: Jeg forsøger at greje en pilotuddannelse på Grønland, og jeg ville høre om I kender til flyvning på Grønland? A: Vi vil meget gerne hjælpe personer der overvejer pilotuddannelsen, uanset om det er i USA, Grønland, Island, UK eller Danmark... Her kommer en kort beretning fra Jakob omkring flyvning på Grønland og dernæst lidt om hvorledes vi evt. kan hjælpe…
Q: Fra man starter på uddannelsen til at man for første gang sidder i et kommercielt cockpit med passagerer bag i – hvor lang tid tager det, såfremt man tager den integrerede form? Ligeledes, er der sikkerhed for at få et job, eller kan man risikere at stå med en uddannelse og uden job. Til slut, hvad er mulighederne for at blive uddannet i USA. Er det dyrere og kræver det ekstra uddannelse, når man vender hjem til Europa?
A: Det lyder som om du har interessen det helt rigtige sted! Jeg kan jo selvfølgelig kun glæde mig over du drømmer om at blive pilot, og ønsker for dig at det lykkedes.
Lad mig “hurtigt” gå gennem dine spørgsmål!
Q: Kan man godt blive pilot hvis man har astma? A: For at blive pilot skal du have en helbredserklæring, som vi kaldes en Medical Certificate Class 1. Den udstedes bl.a. på rigshospitalet. De helbredsmæssige krav til en Medical Certificate Class 1 er fastlagt således at man sikrer piloterne er i en fysisk form, der tillader
Q: Er der en vægt, man skal holde sig under for at kunne blive pilot?
A: For civil pilot er der mig bekendt ikke nogen maksimum vægt. Når jeg tænker på det selskab hvor jeg selv er ansat og hvor vi er ca 900 piloter – så tror jeg at de ”tungeste” er lige omkring 150 kg.
Som civil pilot skal man opfylde kravene til en Class 1 medical (medical har vi skrevet om i en lang række tidligere indlæg) – og jeg vil
Q: Hvordan foregår eksamen for en pilot?
A: Tak for spørgsmålet! Der er både skriftlige (teori) og praktiske (flyve) prøver man skal bestå før man får sine “vinger” (certifikat). Uanset om man vælger den “modulare” vej eller den “integrerede” vej så skal man igennem samme pensum.
Teori delen til at blive pilot (kommerciel efter JAA reglerne) består af en række fag, nævnt i vilkårlig rækkefølge:
Principles of Flight, Human Performance, Airframes and systems (Electrics, powerplant, EM equipment), Aircraft Performance, Air
Q: Mit kendskab til branchen, og de regulære medicinale check, er en afskrækker - da jeg uheldigvis 2 gange i mit liv har oplevet at få de her irriterende epileptiske anfald. En genetisk sygdom jeg har arvet fra min mor, der også kun oplevede det få gange i hendes ungdom og har ikke mærket til det siden. Samme med mig…
Q: Hej, jeg bor i Aalborg og jeg vil gerne være pilot, men på www.ug.dk så jeg, at de flyve skoler som er der, er meget langt væk fra, hvor jeg bor. Hvad kan man gøre? A: Der er flere flyve skoler, der tilbyder, at man kan bo der hvor man studerer. Hvis ikke dette er tilfældet, må man søge…
Q: Det har været min drøm at blive pilot siden jeg var 8 år. Jeg har overvejet meget at blive pilot for militæret, men det kræver at man er hos dem mange år,og man tager på farlige missioner og det er ikke det jeg vil. Men så er det det med prisen for at blive civil pilot. Det er umuligt for mig at finde de penge. Jeg har tænkt om der er andre omveje for at blive civil pilot?
A: Jeg forstår godt at det er et svært valg og mange oplever at finansieringen er en “stopper” – men selvom jeg ikke kender din situation til fulde, så kan jeg ikke forestille mig at det vil være helt umuligt.
Det er nemlig heldigvis ikke således at det er en forudsætning at være født med en guldske for at blive pilot – men det hjælper naturligvis. Som tiderne er i dag, skal du dog regne med at skulle betale for hele din uddannelse selv og såfremt du ikke har formue eller sikkerhed – kan det være at du må arbejde et par år på at spare op til måske 20- 30% af uddannelsen, før at nogen banker vil indgå en dialog med dig omkring mulig finansiering. En mulig “omvej” er måske at tage uddannelsen modulart – herved har du muligheden for at have et arbejde ved siden af og dermed begrænse det beløb du skal låne.
Det har tidligere været således at de større luftfartsselskaber har haft et samarbejde med nøje udvalgte flyveskoler og at man kunne være ekstremt heldig at komme med på et hold der var helt eller delvist sponsoreret af et luftfartsselskab. Som tiderne er lige nu, er det dog ikke noget der bliver udbudt for danske statsborgere. Lige nu er best case at flyveskolen har et samarbejde (ofte blot en
