skip to Main Content

Er der nogle ting et passagerfly skal have i forhold til sikkerheden for at det må flyve?

Q: Er der nogle ting et passagerfly skal have i forhold til sikkerheden for at det må flyve?
A: Tak for dit spørgsmål til spørg piloten – som jeg her vil forsøge at svare på.
Dit spørgsmål er rimelig bredt og jeg kan umiddelbart ikke gætte mig til om du mener design af et “nyt passagerfly” eller i forhold til et allerede godkendt passagerfly eller om du tænker sikkerhed i forhold til terrorisme. I mit svar har jeg begrænset mig til de Europæiske regler.
Hvis vi starter med det første; design af et nyt passagerfly. EASA (European Aviation Safety Agency) fastsætter regelsættet og du kan få et indtryk af omfanget ved at besøge EASA’s hjemmeside her: https://www.easa.europa.eu/easa-and-you/aircraft-products/aircraft-certification
Læs mere

Er det ligeså sikkert at flyve i de små indenrigsfly som det er at flyve i f.eks et charterfly?

Q: Jeg er en kvinde på 25 år, der er MEGET flyskræk.

Jeg skal flyve fra Aalborg til København. Jeg ved ikke hvorfor, men jeg er meget mere nervøs ved at skulle flyve indenrigs end at flyve udenrigs. Jeg tror det er fordi jeg har hørt at indenrigsflyene skulle være meget små og ubehagelige at flyve i, fordi man kan mærke alt.

Er det ligeså sikkert at flyve i de små indenrigsfly som det er at flyve i f.eks et charterfly?

A: Lad os starte med at slå fast at flyvning generelt er en meget sikker transportform. Nogen mennesker bliver beroliget når man slynger statistikker og tal ud, men i stedet har jeg det med at bruge mig selv som eksempel. Jeg er gift og har en lille søn på 8 md’er og der er intet jeg hellere vil i verden end at have et langt og lykkeligt liv med dem. Jeg er ikke typen der tager chancer og lever livet i overhalingsbanen – jeg er mere typen der holder mig til hastighedsbegrænsningerne og gør tingene efter bogen… nogen ville måske kalde mig lidt kedelig – men det vil i så fald kun være dem der ikke kender mig… undskyld sidespringet… tilbage til pointen. Hvis jeg på nogen måde følte at denne branche var farlig og jeg satte mit liv på spil ved at tage på arbejde, så

Læs mere

Fly kan være nok så stærk bygget men alligevel får en lille ting det hele til at gå galt. Hvad har I at sige til det?

Q: Nu kommer jeg op med et lille kritisk emne/spørgsmål… Der bliver snakket om det er så sikker så sikkert at flyve, og det endda er mere sikkert end at kører bil. Men jeg synes når man hører om et fly styrt så var det bare en lille ting der fik det til at gå helt galt, så jeg mener at et fly kan være nok så stærk bygget men alligevel får en lille ting det hele til at gå galt. Hvad har I at sige til det?

A: Hej Matias,

Tak for at du deler dine tanker med os samt tak for dit spørgsmål.

Lad os lige starte med et par statistikker…

(ref: http://en.wikipedia.org/wiki/Air_safety#Volcanic_ash

Statistics

Deaths per billion passenger-journeys

Deaths per billion passenger-hours

Deaths per billion passenger-kilometres

Bus: 4.3 Bus: 11.1 Air: 0.05
Rail: 20 Rail: 30 Bus: 0.4
Van: 20 Air: 30.8 Rail: 0.6
Car: 40 Water: 50 Van: 1.2
Foot: 40 Van: 60 Water: 2.6
Water: 90 Car: 130 Car: 3.1
Air: 117 Foot: 220 Bicycle: 44.6
Bicycle: 170 Bicycle: 550 Foot: 54.2
Motorcycle: 1640 Motorcycle: 4840 Motorcycle: 108.9

Spørgsmålet er hvor valid statistikken er, men umiddelbart vil jeg give dig ret i at det ser ud til, at flyvning er mere sikkert end at køre bil.

Nu er det ikke altid at omtalen i medierne eller ”folks” frygt, nødvendigvis er proportionel med antallet af dødsfald. I mange år har statistikker hævdet, at der dør 10 gange flere mennesker af at få en kokosnød i hovedet end der dør folk som følge af haj angreb – men hvad er du selv mest bange for og hvad tror du der er størst chance for havner i nyhederne? Der er god grund til at forholde sig kritisk til denne statistik  (ref: http://www.shark.org.au/quotes.html) – men selv hvis det virkelig var sandt, så tror jeg stadigvæk at ”folk” altid vil være mere bange for at blive angrebet af en haj. Jeg tror det er lidt det samme fænomen med flyvning… Næsten uanset hvor sikkert det bliver at flyve, så tror jeg, at et stort antal mennesker bibeholder deres frygt. Flyulykker har det også med at få meget opmærksomhed i medierne. Jeg er ikke ude på at give pressen skylden for folks flyskræk, men du vil sikkert høre om et flystyrt også selvom det sker udenfor Europa – og på den måde er der konstant fokus på flyulykker, hvilket måske er med til at skabe lidt usikkerhed omkring sikkerheden og give et indtryk at det sker ofte.

Hvorfor sker ulykker så?

Læs mere

Hvad gør piloten hvis der er noget galt med flyveren eller hvis der er terrorister ombord?

Q:Hvad gør piloten hvis der er noget galt med flyveren eller hvis der er terrorrister ombord?

Hej Rasmus,

Tak for dit spørgsmål.

Desværre kan jeg af sikkerhedsmæssige årsager ikke afsløre vores planer og procedurer i tilfælde af terrorister ombord. Alt hvad jeg kan afsløre er, at vi har en plan 😉

Mht hvis noget er galt med flyveren, så kan jeg i korte træk godt løfte sløret lidt.
Procedurerne varierer lidt fra fly type til fly type, men generelt fortæller flyveren os piloter det, såfremt der er noget galt- det sker i form af enten lyd eller lys… Feks på b737 taler vi om “master caution eller master warning” – lights og warning horns.

Læs mere

Uniformer

Q: Hej. Jeg har et spørgsmål angående danske piloters uniformer, dem som bruges ved flyvning af passagerfly.

Jeg har så bemærket at der er nogle uniformer med sølv, og andre med guld? Får man sin uniform efter hvor lang tid man har været i tjeneste?

Mvh Christian

Læs mere

Flyvemaskiners alder og sikkerhed

Q: Skal flyve med Jettime til Samos den 19juni….det er jo fly med temmelig mange år på bagen , det ældste er vist 24 år 737-300 og det sidste de lige har fået er en 737-700 på 11 år…hvor længe og hvor mange år kan de flyve endnu… jeg tænker på metaltræthed osv. Man siger vist nok at det ikke er alderen men vedligeholdelsen det kommer an på ……

Læs mere

Computerne i flyvemaskinen

Q: I en airbus (og sikkert også mange andre fly) er det så vidt jeg ved en computer, der styrer det hele. Jeg ved, at pilotens job er at overvåge det hele, og at han til enhver tid kan gribe ind. Men min store skræk er, at computeren laver fejl!! Jeg er jo selv computerbruger og ved, hvor mange fejl,…

Læs mere

Store vs små flyvemaskiner

Q: hej jeg hedder Anton og jeg er 10år, og er meget bange for at flyve. jeg elsker fly men tør ikke flyve hvor sikkert er det og hvad kan der ske og er der forskel på at sidde i et stort fly eller et lille jeg skal snart til London og flyve med boeing 737 norwegian og måske til…

Læs mere
Back To Top