skip to Main Content
Lavt flyvende vandflyver i Danmark – hvad er minimumsflyvehøjden?
Operationelt om luftfart og flyvning

Lavt flyvende vandflyver i Danmark – hvad er minimumsflyvehøjden?

Danmark har en vandflyverrute mellem Aarhus og København. Ruten er opereret af Nordic Seaplanes. Vi har fået en henvendelse fra en borger, som oplever at vandflyveren kommer ind i lav højde over et område, som er mere end 5 km væk fra havnen, hvilket har skabt undring. I forhold til reglerne for minimums flyvehøjder i Danmark er regelsættet fastlagt i…

Læs mere
Hvorfor er den vertikale sikkerhedsafstand mellem fly større end den horisontale?
Operationelt om luftfart og flyvning

Hvorfor er den vertikale sikkerhedsafstand mellem fly større end den horisontale?

Vi tror du har fået byttet om på fakta. Den vertikale sikkerhedsafstand er typisk (forudsat vi taler reduced vertical separation minima; ”RVSM” luftrum) 1000 ft, dvs. 300 m. I kontrolleret luftrum vil det ikke være tilladt for fly i samme højde at være så tæt på hinanden, altså to fly i f.eks. 5000 ft med blot 300 m fra hinanden…

Læs mere
Hvad er minimums flyvehøjden over en by i Danmark?
Operationelt om luftfart og flyvning

Hvad er minimums flyvehøjden over en by i Danmark?

Spørgsmålet kan ikke besvares helt sort/ hvidt. Vi vil i det følgende forsøge at forklare reglerne i et klart og forståeligt sprog. I forbindelse med start og landing vil det (selv i et byområde) være tilladt at gå under de generelle minimumsflyvehøjder. Forsvaret har desuden særlige privilegier i forhold til de minimumsflyvehøjder, der gælder for civile. Er flyvningen kategoriseret som…

Læs mere
Krænkelser indenfor luftfartsbranchen – er der behov for mere åbenhed?
Operationelt om luftfart og flyvning

Krænkelser indenfor luftfartsbranchen – er der behov for mere åbenhed?

Udefra forbindes luftfart måske med noget så rart som rejser, ferie og oplevelser. For dem der arbejder indenfor luftfartsbranchen tyder noget på, at det ikke altid er så lyserødt. Forleden kunne man for eksempel læse om en mandlig Chef Pilot i et større Europæisk Luftfartsselskab, der havde misbrugt sin stilling og magt. Chef Piloten havde eftersigende udvalgt en række unge…

Læs mere
Brugen af AI på flight deck – skal vi være bange?
Om jobbet som pilot

Brugen af AI på flight deck – skal vi være bange?

Brugen af AI på flight deck - skal vi være bange? Skulle det være gået din næse forbi, så er AI (artificial intelligence) på vej ind i vores hverdag. Med programmer såsom ChatGPT kan enhver få sparring til et overflødigheds horn af funktioner. Indenfor undervisningsbranchen har ChatGPT skabt en forståelig bekymring i forhold til fremtidens undervisning. Hvordan kan lærere i…

Læs mere
Spørg Piloten indgår samarbejde med Flyvebranchens Personale Union (FPU)
Aktuelt om Spørg Piloten, Operationelt om luftfart og flyvning, Uddannelse til pilot

Spørg Piloten indgår samarbejde med Flyvebranchens Personale Union (FPU)

Spørg Piloten og FPU indgår samarbejde om at hjælpe piloter. Det er særligt indenfor områderne, ærlig fremstilling af branchen, det mentale aspekt og at hjælpe piloter i job, at vi håber samarbejdet kommer til at gøre en forske.
Læs mere
Kan jeg få pengene tilbage for min pilot uddannelse ?
Uddannelse til pilot

Kan jeg få pengene tilbage for min pilot uddannelse ?

Du har måske hørt udtrykket "du skal have skolepengene tilbage" brugt i sjov, når du har gjort noget, der kan beskrives som ikke særlig smart, og du burde have vidst bedre. Men vi har fået et spørgsmål, som rent faktisk går på, om man kan skolepengene tilbage (for pilot uddannelsen). Vi ønsker ikke at behandle den specifikke sag offentligt, så…

Læs mere
Kan man blive pilot med en plettet straffeattest?
Sikkerhed og flyvning, Uddannelse til pilot

Kan man blive pilot med en plettet straffeattest?

Som udgangspunkt er der intet til hindring for, at du kan gennemføre en pilot-uddannelse med en plettet straffeattest. Der hvor det kan have en betydning, hvis man har noget på straffeattesten, er når du skal have et ID-kort til en lufthavn. En lufthavn er nemlig et security-område, hvor du skal have en sikkerhedsgodkendelse. I den forbindelse vil det i Danmark…

Læs mere
Nogle fly har forskelligt antal sæder på hver side af midtergangen, hvordan påvirker det flyets balance?
Operationelt om luftfart og flyvning

Nogle fly har forskelligt antal sæder på hver side af midtergangen, hvordan påvirker det flyets balance?

Jeg har et spørgsmål til Jer: Nogle fly har forskelligt antal sæder på hver side af midtergangen, f.eks. MD80/DC9/Caravelle med 3/2 og Embraer 135 med 1/2 Hvordan påvirker det flyets balance og hvordan kompenserer man for dette? Tak for dit spørgsmål omhandlende “vægt og balance” på flyveren. Indledningsvis vil jeg lade bemærke at vægt og balance, som udgangspunkt er noget jordpersonalet står…

Læs mere
Back To Top