Indledningsvis så tillad os at slå fast, at der ikke er nogen dumme spørgsmål og vi meget gerne besvare ALLE luftfartsrelaterede spørgsmål med seriøsitet. Det hænder dog at spørgsmålene er i en kategori, hvor vore tilknyttede piloter - ikke helt kan lade være med at komme med et humoristisk svar. Her er et eksempel. Vi ønsker ikke at hænge spørger…
Tak for at du kiggede forbi! Vi er rigtig glade for at kunne tilbyde vore besøgende en webshop. Du er selvfølgelig hjertelig velkommen til at benytte dig af al den gratis information, der ligger i arkivet (du finder kategorier nederst på siden) - ligesom du har muligheden for at stille os et spørgsmål. For dem med en interesse i branchen, måske…
Vi er ikke helt sikre på at disse stemmer – men her er lidt humor:
Here are some conversations that airline passengers normally will never hear. The following are accounts of actual exchanges between airline pilots and control towers from around the world:
============================================================
While taxiing at London Gatwick Airport, the crew of a US Air flight departing for Ft. Lauderdale made a wrong turn and came nose to nose with a United 727. An irate female ground controller lashed out at the US Air crew,screaming: “US Air 2771, where the hell are you going?! I told you to turn right onto Charlie taxiway! You turned right on Delta! Stop right there. I know it’s difficult for you to tell the difference between C and D, but get it right!” Continuing her rage to the embarrassed crew, she was now shouting hysterically: “God! Now you’ve screwed everything up!
Denne performance er leveret af George Carlin https://youtu.be/46fOtLfYC4Q
Here are some tech log entries by pilots and the subsequent smart arse replies from their maintenance crews. Maybe there’s one you havn’t heard before (many times)?
NOTE: (P) represents the Pilot’s entry
(E) is the Engineer’s entry
(P) Left inside main tyre almost needs replacement.
(E) Almost replaced left inside main tyre.
(P) Test flight OK, except autoland very rough.
(E) Autoland not installed on this aircraft.
Q: Kan man blive militær pilot med Scheurmanns syndrom? A: Det korte svar er, at jeg tror ikke du skal gøre dig alt for store forhåbninger om at kunne blive ansat som pilot i Forsvaret. Jeg forstår at det måske er hårdt at høre, men det er det mest direkte svar jeg kan give dig. Forklaringen er, ifølge Flyvelægerne på…
Q: Jeg bor i Hvidovre og har den sidste tid oplevet at blive generet mere end jeg plejer af overflyvning fra CPH airport.
Jeg har fulgt lidt med inde på flightradar24.com og ser at fly der skal mod nord flyver ret lavt hen over Hvidovre området.
Min fornemmelse er at det er taget til efter ombygningen af landingsbanen i CPH er blevet udført.
Mine spørgsmå er nu.
1.Er der ændret noget ved ruterne og overflyvningshøjden?
2. Hvilken højde må de flyve i fx over Hvidovre?
A: Tak for dit spørgsmål og interesse i Spørg Piloten.
Da den gamle side efterhånden havde et par år (for meget) på bagen, var det blevet tid til at opdatere og få en frisk, ny og indbydende side. Dette samtidig med at vi ønskede at udvide mulighederne gennem siden ved at tilbyde flere og nye former for information og service omkring flyvning. Hjemmesiden har været lidt tid under vejs, men…
Q: Hej. Vi er netop kommet hjem fra Vietnam med Air France, hvilket var første gang vi benyttede dette selskab. En god oplevelse, og udover en super service virker de til at flyve med et pænt vedligeholdt materiel. Begge flyvninger blev gennemført med en Boeing 777-300 ER, og nu mit spørgsmål. Flyhøjden blev indledt i 8.800 km. stigende til 10.600 halvvejs. På…
