Q: Jeg har en kammerat som påstår at man kan starte på pilotuddannelsen, allarede som 14 årig, men jeg er i tvivl om han har ret - hvad mener I? A: Indledningsvis vil jeg jeg slå fast, at der findes forskellige typer piloter certifikater til fly- og svævefly. Uanset hvilket certifikat du tager, vil jeg mene at du efterfølgende kan…
Q: Hej! Jeg hedder Alex, jeg er 16 år gammel. Jeg har en drøm, at være fly- eller helikopter pilot. Jeg har det spørgsmål om: Hvis man nu er flypilot og har betalt alt for sin uddannelse, men pludseligt gerne vil være helikopter pilot. Skal man så betale de 600.000 kroner for at være helikopter pilot, eller får man så…
Hej Hvor mange flyvetimer skal en pilot Have FØR piloten må flyve med passagerer? med venlig hilsen Mette, Odense Hej Mette For at blive uddannet CPL (Commercial Pilot License) Pilot, eller det man nok bare vil kalde professionel pilot i daglig tale, skal man som minimum have fløjet 195 timer på flyveskolen og have bestået CPL prøven. Når man har…
Q: Hej Spørg-piloten.dk.
Jeg har ikke kunne finde noget om typeratings her på siden. Mit spørgsmål er om man kun skal bruge type rating til de store fly, (Som hvis man f.eks. har et ATPL-Certifikat og ønsker at flyve f.eks. boeing 747.) eller om man skal bruge typerating, hvis man nu f.eks. bare ønsker at flyve rundflyvninger, eller arbejde som instruktør? (Jeg tænkte at man ikke behøver typerating til instruktør, da man nok kun kommer til at arbejde med skolefly.) Jeg har ikke tænkt mig at tage ATPL teori og MCC undervisning. I hvert fald ikke før at jeg har arbejdet 5-10år med instruktion/rundflyvning. Tænkte også på at når man har tilladelse til at flyve multiengine fly, kan man så også flyve f.eks. piper seneca pa-34, (Som er skoleflyet hos Ikaros Fly) uden en typerating til det fly.
Jeg ville også gerne høre lidt nærmere omkring hvilke jobs man kan få kun med et CPL-Certifikat, og hvilke fordele og ulemper de har.
Mit sidste spørgsmål er om flyvetimer med et PPL-Certifikat i en Cessna 172C gælder som PIC timer?
Tak for jeres tid!
Q: Jeg har svært ved at finde præcise informationer om uddannelsesforløbet.
Så vidt jeg kan læse mig frem til er ATPL den højeste uddannelse indenfor erhvervsflyvning, hvor PPL og CPL gennemføres som en del af ATPL .
Men bagefter skal man så have type rating, får man også det på flyveskolerne, hvor lang tid tager det, og hvor meget koster det?
Og betyder det så at man reelt ikke kan få job inden man har fået en type rating?
Hvor mange type ratings er det normalt at en pilot har, kun en enkelt?
A:Tak for dit spørgsmål.
Jeg forstår godt at du finder det svært. Jeg skal prøve om jeg kan anskueliggøre det lidt bedre.
Du har ret i at ATPL er den “højeste” uddannelse inden for erhvervsflyvning – men PPL og CPL er ikke nødvendigvis del af ATPL uddannelsen. Men lad os først kigge på hvad man i grove træk må med de forskellige certifikater.
PPL – er et privat flyve certifikat – du må flyve dig selv om dine venner rundt.
CPL – du må få betaling for at flyve – men er begrænset til at være fartøjschef på “mindre flytyper”.
ATPL – du må få betaling for at flyve – og må være fartøjschef på tung kommerciel trafik.
De fleste uddannelser pt. er opbygget sådan at du ender ud med et “frozen ATPL”. Det betyder i brede termer, at du har bestået teorien til ATPL
Q: Jeg ville gerne høre om det kan betale sig at tage PPL først, også tage CPL uddannelsen bagefter, eller kommer det til at koste det samme i sidste ende, om man går den ene eller anden vej?
Det er fordi, jeg godt kunne tænke mig at blive pilot, og har også lagt en plan, for mig selv, så det ville være fedt hvis i lige kunne komme med et svar / råd.
A: Hej Rasmus,
Hvis du allerede nu ved at du vil være professionel pilot, så vil jeg anbefale dig at tage en JAR-ATPL integrated uddannelse og blive færdig hurtigst mulig. Der er intet galt i at tage uddannelsen i “bidder” (modulart), men med mindre du har pengene stående allerede – så bør du
Q: Hej! Er en 16-årig dreng fra Silkeborg, som bare ikke kan vente med at komme op og flyve. Ved bare ikke helt hvordan jeg skal komme i gang. Er det muligt at tage et motorflyver certifikat som 16-årig? Er det dyrt, og har man tid hvis man samtidig går på gymnasium osv?
Eller skulle jeg i stedet starte med svæveflyvning? (som jeg har hørt at mange gør) Hvad ville du foreslå for at komme igang hurtigst muligt?
Q: Jeg drømmer om at blive pilot, og har spørgsmål omkring økonomien. Det koster omkring 700.000 kr at blive pilot, er det vanvid at betale det?
Kan jeg tjene pengene ind igen, og hvordan kan min hverdag være hvis Jeg skal afdrage så stort et lån – Her tænker Jeg på lejlighed og andre omkostninger.
