Q: Jeg skal til Miami Florida og kan se på vejrsiderne der ligger to store orkaner ud over atlanterhavet og bevæger sig ind mod usa’s østkyst. Kan forstå på dine andre svar at man forsøger at styre udenom uvejr, men hvis orkanen ligger og udvikler sig kan man så godt bare styre udenom når den nu er på vej i samme retning som flyet skal? eller flyver man så bare ikke eller er det ufarligt?
Q: jeg lider rigtig meget af flyskræk, jeg skal ud at flyve til Mallorca med et tysk rejseselskab der kalder deres fly for TUI fly, som også er en Boeing 700 -732, mener jeg det hedder, de siger det er under Lufthansa, og er meget sikkert, jeg er bare SÅ bange for at vi kommer til at flyve i tordenvejr og dermed risiko for at styrte ned ligesom det franske fly der styrtede ned dengang efter de fløj i tordenvejr, jeg aner ikke hvad jeg skal gøre, da jeg er så bange.
Q: når man tar ens uddannelse i usa hvor meget kræver det så af uddannelse inden af gymnasie uddannelse eller lignende?
Q: Hej. Vi er netop kommet hjem fra Portugal. Vi havde en meget voldsom oplevelse på vej hjem. Vi er erfarne flyvere, og har derfor oplevet det meste af turbulens. Men i dag, ramte vi(efter personalets udtalelser) udstødningen af et andet fly. Der var en del turbulens i området, og vi gætter på, de er blevet slået lidt ud af kurs, og pludselig er kommet lidt tæt på hinanden. Det er umiddelbart efter start i Faro. Måske efter 15 minutters flyvning og stadig under opstigning. Det gav nogle meget voldsomme vrid i flyveren, og et voldsomt højdetab.Herefter var der flere meget voldsomme bevægelser op/ned, side til side, samt nogle vilde rystelser. Det stod vel på et par minutter eller 3. Personalet var absolut ikke rolige ved situationen, og jeg må da også indrømme, at det var meget voldsomt. Spørgsmålet er så bare: Hvad var det vi oplevede? Og var vi reelt i fare, i de minutter han kæmpede med kontrollen over flyet? Vi ville være glade for et svar:-)
Spoerg-piloten.dk har i dag 1 års fødselsdag. Jeg vil gerne takke for alle de gode spørgsmål, der er kommet i løbet af det sidste år. Jeg ser frem til at hjælpe flere med deres spørgsmål til rejsen eller forhold ombord på flyvemaskinen i det næste år der kommer. Hip hurra!!!
Q: Her i tirsdags fløj jeg retur fra Tenerife og efter et par timers flyvning da vi var over Nordspanien så jeg tilfældigt ud af vinduet og så et “modflyvende” fly i ca. samme højde.
Jeg flyver meget og har ofte set andre fly længere nede og i ca. samme retning, men det her virkede som på den tyske motorvej bare med en anden hastighed.
Jeg var passager på en 737-300 og det andet fly var også en 737 så vidt jeg kunne se på de få sekunder det varede.
Det var egentligt en meget fed oplevelse, men jeg vil gerne vide hvad afstanden skal være, det er jo svært at bedømme når man sidder deroppe, virkede som under 1000 meter, men som sagt umuligt for menigmand at bedømme.
Vi var oppe i marchhøjde.
Q: Jeg skal flyve med Ryan Air imorgen til Trapani Sicilien, med deres boing 737-800 - jeg har ikke noget imod at lette og lande men er bange for at hænge " deroppe" og der pludselig kommer turbulens og tordenvejr -har jeg grund til det ?? A: Som du nok gætter er mit svar, at du ikke behøver at være…
Q: Vejes flyet inden take off? Flyets egenvægt er kendt, fuel vægt er kendt (forhåbentlig) men hvad med passagerer, håndbagage og kufferter? Passagerer/håndbagage vejes jo’ ikke, men bliver indskrevet bagage vægtregistreret til hver flyafgang? Hvordan beregnes vægt af passagerer? Hvilke sikkerhedsmarginer regnes der vægtmæssigt med? Hvad med kondensvand i flyes vægkonstruktioner – og regnes der med denne vægt? Hvad med vægt af forplejning og vandbeholdning på toiletter? Hvordan vurderes vægtfordeling for og bag i flyet?
Q: Er en "mindre bygningsfejl" i (venstre) øjet en forhindring for at tage en pilotuddannelse? A: Det kan kun en flyvelæge svare dig på. Inden du begynder med uddannelsen til pilot, skal du et smut forbi en flyvelæge. Der får du tjekket din krop og helbred godt og grundigt igennem. Flyvelægen kan også fortælle dig, om din bygningsfejl er et…
Q: Jeg er en dreng på 17 år og har drømt om at blive pilot siden jeg var 4 år da jeg skulle til afrika med min familie og fik lov til at se cockpittet af piloten, og fik faktisk også lov til at side i kaptajnens sæde.. og siden da har jeg været helt bidt af at skulle ud og flyve, jeg købte mit første flight simulator da jeg blev 5 år, og spiller det stadig her idag og synes faktisk at jeg er blevet ret god efter en del læsning og øvelse (glad for det ik er rigtige fly 😉 )
Nå men mit endelige spørgsmål er enlig om det er de 700.000 kr værd, jeg har hørt meget om at piloter ikke har kunne få jobs, og det er jo ikke særlig fedt efter at have betalt næsten 1 million.. kan det svare sig? Jeg har skrevet med et fly firma ved navn center air, og der kan jeg måske få praktik plads som pilot her til efteråret, håber i kan hjælpe mig, for vil gerne finde ud af hvad jeg vil, da min studie vejleder gerne vil vide hvad jeg vil, når jeg afslutter HTX om et par år 😉