Q: Jeg har et par tekniske spørgsmål. Det første handler om ''altimeter''. Jeg kan forstå, at altimeter, er det der viser hvor højt oppe man er, men over radioen kan kontroltårnet fx sige i slutningen af sætningen ''altimeter 29.92'', og så kan man skrue på en knap, men hvad betyder altimeter 29.92, og hvad skal man bruge det til, og man…
Q: Hej ? Jeg har tænkt over hvor meget en pilot arbejder under selve flyveturen? Jeg har nemlig forstået at piloten også bruger noget Auto-pilot under flyveturen. Så hvilken slags arbejde foretager piloten under flyveturen? og hvor lang tid varer det ca.? Mvh. Carl A: Hej Carl. Tak for din mail og spørgsmål. Jeg vil lægge ud med at sige…
Q: Hej pilot. Kan man taste et bestemt koordinat ind i computeren på flyet? Og vil flyet så selv regne rute ud, så man kommer der hen? Kan et fly lette selv og lande selv? A: Hej Ja det kan man godt. Det er netop sådan vi bruger computeren om bord på flyvemaskinen. Computeren sender ruten videre til autopiloten og…
Q: Jeg har prøvet som passager i trafikfly at lande i sidevind. Piloten fortalte at han landede flyet manuelt. En bekendt fortalte mig at ILS kan lande flyet bedre end piloten, hvorfor bruger han så ikke dette system i sidevind?
A: Ovenpå en relativt blæsende vinter er spørgsmålet jo ganske interessant og relevant.
ILS betyder Instrument Landing System. Det er egentligt lidt misvisende, da ILS’en reelt kun guider os til en position, hvorfra vi kan lande flyet. ILS er dog ganske præcist, og koblet med mindst to autopiloter samt en række andet udstyr i flyet, kan det ganske rigtigt guide flyet til en automatisk landing under visuelle forhold med dårligere sigtbarhed, end vi piloter må og kan lande under.
Autoland, som dette kaldes, har dog sine begrænsninger. Kraftig vind er en af dem. På ‘min’ Airbus må jeg eksempelvis lande i op til og med 38 knob (19 m/s) sidevind, mens autopiloten er begrænset til 20 knob (10 m/s).
Autopiloten er også blot en computer. Den kan ikke tænke selv, kan ikke se fremad, og kan ikke bruge sin erfaring. Autopiloten kan
Q: Jeg ligesom mange andre flyver, i FSX (Flysimulator) Og i denne flysimulator er Autoland funktionen meget dårlig, derfor vil jeg gerne spørge om: I virkeligheden hvornår bruger man så Autoland fremfor ILS, og hvad er crosswind begrænsningen? A: For lige at få begreberne på plads først, så er autoland en automatiseret landing, hvor flyverens autopilot lander uden input fra…
Q: Hvornår slår man autopilot og autothrottle til og fra under hhv takeoff og landing?
Q: Kan flyet lette, flyve ruten og lande uden af piloten skal styre flyet? Hvis ja - Gør man så det? Hvor meget laver piloten undervejs? A: Take off foretages af piloterne. Alt efter certificeringen af automatpiloten kan man slå den til, ofte i 400 fods højde, når man ønsker det. Man bruger autopiloten så meget som muligt, da det…
Q: Jeg har på engelsk læst om fly, der havde problemer med dets hale og haleror og horizontal stabilizer (skriver det på engelsk, da jeg stort set kun har læst om dette på engelsk)Kan disse dele holde op med at fungere og hvilken betydning har de egentlig? Hvad sker der, hvis der er fejl på disse? A: Halen på en…