Q: Er der eksempelvis et online register, hvor man kan se om en pilot har et CPL (kommercielt licens) og ikke bare et PPL (privat licens)? Hvordan fungerer det med piloter, har I et "kørekort" ligesom vi kender det fra bil og motorcykel? I større selskaber er jeg med på, at det ikke er et problem, men jeg tænker hvis…
Q: Hej Spørg-piloten.dk.
Jeg har ikke kunne finde noget om typeratings her på siden. Mit spørgsmål er om man kun skal bruge type rating til de store fly, (Som hvis man f.eks. har et ATPL-Certifikat og ønsker at flyve f.eks. boeing 747.) eller om man skal bruge typerating, hvis man nu f.eks. bare ønsker at flyve rundflyvninger, eller arbejde som instruktør? (Jeg tænkte at man ikke behøver typerating til instruktør, da man nok kun kommer til at arbejde med skolefly.) Jeg har ikke tænkt mig at tage ATPL teori og MCC undervisning. I hvert fald ikke før at jeg har arbejdet 5-10år med instruktion/rundflyvning. Tænkte også på at når man har tilladelse til at flyve multiengine fly, kan man så også flyve f.eks. piper seneca pa-34, (Som er skoleflyet hos Ikaros Fly) uden en typerating til det fly.
Jeg ville også gerne høre lidt nærmere omkring hvilke jobs man kan få kun med et CPL-Certifikat, og hvilke fordele og ulemper de har.
Mit sidste spørgsmål er om flyvetimer med et PPL-Certifikat i en Cessna 172C gælder som PIC timer?
Tak for jeres tid!
Q: Jeg har brug for et godt svar på hvorfor det egentlig skal koste så mange penge for at uddanne sig til pilot. Hvad er det der gør det så dyrt? Jeg har søgt lidt på nettet men kan ikke finde et konkret svar på mit spørgsmål. Håber på at får svar på det. Hilsen Daniel.
Q: Jeg har svært ved at finde præcise informationer om uddannelsesforløbet.
Så vidt jeg kan læse mig frem til er ATPL den højeste uddannelse indenfor erhvervsflyvning, hvor PPL og CPL gennemføres som en del af ATPL .
Men bagefter skal man så have type rating, får man også det på flyveskolerne, hvor lang tid tager det, og hvor meget koster det?
Og betyder det så at man reelt ikke kan få job inden man har fået en type rating?
Hvor mange type ratings er det normalt at en pilot har, kun en enkelt?
A:Tak for dit spørgsmål.
Jeg forstår godt at du finder det svært. Jeg skal prøve om jeg kan anskueliggøre det lidt bedre.
Du har ret i at ATPL er den “højeste” uddannelse inden for erhvervsflyvning – men PPL og CPL er ikke nødvendigvis del af ATPL uddannelsen. Men lad os først kigge på hvad man i grove træk må med de forskellige certifikater.
PPL – er et privat flyve certifikat – du må flyve dig selv om dine venner rundt.
CPL – du må få betaling for at flyve – men er begrænset til at være fartøjschef på “mindre flytyper”.
ATPL – du må få betaling for at flyve – og må være fartøjschef på tung kommerciel trafik.
De fleste uddannelser pt. er opbygget sådan at du ender ud med et “frozen ATPL”. Det betyder i brede termer, at du har bestået teorien til ATPL
Q: Jeg drømmer om at blive pilot, og har spørgsmål omkring økonomien. Det koster omkring 700.000 kr at blive pilot, er det vanvid at betale det?
Kan jeg tjene pengene ind igen, og hvordan kan min hverdag være hvis Jeg skal afdrage så stort et lån – Her tænker Jeg på lejlighed og andre omkostninger.
