skip to Main Content
Er Der En Måde Hvorpå Man Kan Checke Om Piloten Har Rette Licens?
Er der en måde hvorpå man kan checke om piloten har rette licens?
Om bord på flyvemaskinen, Operationelt om luftfart og flyvning

Er der en måde hvorpå man kan checke om piloten har rette licens?

Q: Er der eksempelvis et online register, hvor man kan se om en pilot har et CPL (kommercielt licens) og ikke bare et PPL (privat licens)? Hvordan fungerer det med piloter, har I et "kørekort" ligesom vi kender det fra bil og motorcykel? I større selskaber er jeg med på, at det ikke er et problem, men jeg tænker hvis…

Læs mere
Hvilke Slags Pilot-skoler Er Der Og Hvorfor Er Der Forskel?
Hvilke slags pilot-skoler er der og hvorfor er der forskel?
Uddannelse til pilot

Hvilke slags pilot-skoler er der og hvorfor er der forskel?

Man kan dele flyveskoler op i to store kategorier -  civile skoler og militære skoler.  De civile skoler leverer den civile pilot uddannelse. De militære skoler leverer den militære pilot uddannelse. Der findes mig bekendt ingen skoler der leverer både den civile og den militære uddannelse. Ikke alle civile skoler leverer den samme civile pilot uddannelse. Her er nogle forskellige grene…

Læs mere
Projekt – Jeg har sat mig for at bestå den praktiske flyveprøve. Hvad indeholder prøven?
Uddannelse til pilot

Projekt – Jeg har sat mig for at bestå den praktiske flyveprøve. Hvad indeholder prøven?

Q: Jeg har drømt om at blive professionel pilot i ca 6 år. Jeg er i skrivende stund på efterskole og har valgt valgfaget “flyvning”. Derudover har jeg også valgt “polynørd”, og i “polynørd” fik vi til opgave at vælge noget som vi interesserer os for, eller gerne vil arbejde med. Jeg har så valgt at jeg vil bestå den eller de praktiske prøver til pilotuddannelsen, den i simulatoren selvfølgelig. Der er så vidt jeg kan se 3 forskellige certifikater – PPL, CPL og ATPL. Jeg har tænkt mig at tage CPL. Så jeg kunne godt tænke mig at finde ud af noget med hvad prøven indeholder?

A: Godt at se at du har fundet frem til os!

Du befinder dig lidt i en ”grå zone” eftersom at vi på Spørg piloten fungerer som en slags ”public service” (pro bono) website og dernæst har vi Pro Pilots delen (www.propilots.dk) som er en kommerciel side hvor vi rådgiver pilot aspiranter, ny uddannede piloter samt personer med fly angst.

Det lyder som et interessant projekt at du har sat dig for –rent praktisk tror jeg dog at du ville finde det noget nær umuligt at kunne bestå en ”rigtig” pilot prøve. Det hænger sammen med at piloten gennemgår op mod 1000 timers teori undervisning samt typisk omkring 200 flyvetimer, forud for prøven. Det er derfor i mine øjne, helt urealistisk at du (autodidakt) kan træne dig selv op på det niveau der kræves. Du

Læs mere
Nøjes med CPL?
Om jobbet som pilot

Nøjes med CPL?

Q: Hej Spørg-piloten.dk.
Jeg har ikke kunne finde noget om typeratings her på siden. Mit spørgsmål er om man kun skal bruge type rating til de store fly, (Som hvis man f.eks. har et ATPL-Certifikat og ønsker at flyve f.eks. boeing 747.) eller om man skal bruge typerating, hvis man nu f.eks. bare ønsker at flyve rundflyvninger, eller arbejde som instruktør? (Jeg tænkte at man ikke behøver typerating til instruktør, da man nok kun kommer til at arbejde med skolefly.) Jeg har ikke tænkt mig at tage ATPL teori og MCC undervisning. I hvert fald ikke før at jeg har arbejdet 5-10år med instruktion/rundflyvning. Tænkte også på at når man har tilladelse til at flyve multiengine fly, kan man så også flyve f.eks. piper seneca pa-34, (Som er skoleflyet hos Ikaros Fly) uden en typerating til det fly.
Jeg ville også gerne høre lidt nærmere omkring hvilke jobs man kan få kun med et CPL-Certifikat, og hvilke fordele og ulemper de har.
Mit sidste spørgsmål er om flyvetimer med et PPL-Certifikat i en Cessna 172C gælder som PIC timer?
Tak for jeres tid!

Læs mere
Uddannelsesforløbet, herunder ATPL og Typeratings
Om jobbet som pilot, Operationelt om luftfart og flyvning, Uddannelse til pilot

Uddannelsesforløbet, herunder ATPL og Typeratings

Q: Jeg har svært ved at finde præcise informationer om uddannelsesforløbet.

Så vidt jeg kan læse mig frem til er ATPL den højeste uddannelse indenfor erhvervsflyvning, hvor PPL og CPL gennemføres som en del af ATPL .

Men bagefter skal man så have type rating, får man også det på flyveskolerne, hvor lang tid tager det, og hvor meget koster det?

Og betyder det så at man reelt ikke kan få job inden man har fået en type rating?

Hvor mange type ratings er det normalt at en pilot har, kun en enkelt?

A:Tak for dit spørgsmål.

Jeg forstår godt at du finder det svært. Jeg skal prøve om jeg kan anskueliggøre det lidt bedre.

Du har ret i at ATPL er den “højeste” uddannelse inden for erhvervsflyvning – men PPL og CPL er ikke nødvendigvis del af ATPL uddannelsen. Men lad os først kigge på hvad man i grove træk må med de forskellige certifikater.

PPL – er et privat flyve certifikat – du må flyve dig selv om dine venner rundt.

CPL – du må få betaling for at flyve – men er begrænset til at være fartøjschef på “mindre flytyper”.

ATPL – du må få betaling for at flyve – og må være fartøjschef på tung kommerciel trafik.

De fleste uddannelser pt. er opbygget sådan at du ender ud med et “frozen ATPL”. Det betyder i brede termer, at du har bestået teorien til ATPL

Læs mere
Back To Top