skip to Main Content

Dagligdagen som pilot

Q: Hej, Jeg er en dreng på 9 år, jeg går meget op i flyvemaskiner. Når jeg bliver gammel  nok, kunne jeg godt tænke mig at blive pilot.

  1. Hvordan er det at flyve så langt oppe i himlen, og være så langt væk fra sin familie hver dag?
  2. Hvor lang var din længste tur?
  3. Har du nogensinde prøvet at nødlande et fly?

Med venlig hilsen,
Den yngste fly entusiast i Danmark

Læs mere→

Finansiering af uddannelsen til pilot

Q: Jeg vil gerne vide om det er nemt at skrabe de penge sammen til uddannelsen eller om man kan tage et lån. A: Grunduddannelsen ligger på ca 700.000 kr og jeg vil ikke karakterisere det som værende nemt at samle de penge ind eller at låne dem. Der er begrænsede muligheder for at låne så mange penge uden nogen…

Læs mere→

Familie og fritid som pilot

Q: Jeg studerer på gymnasiet og ønsker at blive pilot i evt England en dag, så jeg tænkte lidt på hvor nemt det er, at få et familie liv op at køre, når man er pilot og derfor er meget fraværende i hverdagene. Hvordan får i det til at løbe rundt? Der ud over kunne jeg godt tænke mig at vide, hvor meget fritid man egentlig har, og om det er det hele værd som pilot?

Læs mere→

Speciel flyskræk

Q: Hej, om et par uger tager vi på weekends ferie til Paris og har fløjet mange gange før… men har altid haft flyskræk. Jeg ved hvor sikkert det er, og mange fra min familie flyver konstant. Min morfar fløj Awacs, og han har også fortalt hvor sikkert det er. Og jeg kan jo også godt se det selv. Min far har også fløjet svævefly meget og ved også meget om fly, og har også set en hjemmeside der viste hvor mange fly, der var i luften lige nu. men alligevel hver gang jeg tænker på at sidde i selve flyet, får jeg altid katastrofe tanker, hvor flyet staller ved take off og styrter, eller at trykkabinen vil falde ekstremt meget i de 33000 fod som fly normalt flyver. Da det også er Air France vi skal flyve med, tænker jeg selvfølgelig også på den ulykke, hvor flyet styrtede pga. pilot fejl, som det nu er kommet frem. Jeg har læst at Air France er et af de farligste selskaber (men det er så stort et selskab, at det kan da umuligt passe?) og har også hørt, at hvor taget på flyet blev revet af pga. et eller andet med trykkabinen. Jeg har også hørt, at hvis uheldet er ude med en trykkabine, så sker der en masse ting i ens hovede. Jeg kan godt sætte mig op I en flyver, det er ikke det, men tror nærmere, at det er “hvis nu det sker”. Ialt har jeg fløjet 10 ture spredt ud over 14 år.

Er det bare mig, der skal tage mig lidt sammen her, eller er der også andre med disse “katastrofe tanker” 🙂 ?

Og så lige en bagatel; hvordan undgår man det tryk i øret når flyet lander?

Læs mere→

Om os

Så er der opdatering på siden "Om os"... Klik ind for at se mere om den nye skribent på siden, Søren. Hans erfaring taler for sig selv, og han vil helt sikkert fremover bidrage med nogle gode svar til Jeres gode spørgsmål.

Læs mere→

Jumpseat

Q: Mit spørgsmål er: Jeg har altid ønsket at komme på Jumpseat, for at se hvordan piloterne arbejder i virkeligheden. Nu skal jeg snart på en endags tur til London, og der ved jeg det er strengt forbudt at sidde på jumpseat. Jeg skal også omkring oktober til USA med SAS, og jeg ved ikke om chancen er større der. Men hvad er din holdning til jumpseat. Lader du nogensinde nogle komme på jumpseat. Og har du forslag til, hvordan man får lov, ud over at spørge kabinepersonalet?

Læs mere→

Højdekrav til piloter

Q: Er der nogen højde krav til at blive pilot? A: Som civil erhvervspilot er der ingen krav til din højde ud over, at du skal kunne passe ind i en flyvemaskine. I militæret derimod skal din højde være mellem 163-195 cm, og der er ingen nåde, om det bare drejer sig om halve centimeter. Der er derudover også krav…

Læs mere→
Back To Top