skip to Main Content
Hvorfor slukkes der for lyset i kabinen under start og landing?
Om bord på flyvemaskinen

Hvorfor slukkes der for lyset i kabinen under start og landing?

Q: Hvorfor slukkes der for lyset i kabinen under start og landing? A: Vi slukker lyset i kabinen under start og landing af sikkerhedsmæssige hensyn. Det er her det er mest kritisk at flyve, så vi tager nogle specielle forbeholdsregler. Det tager ret lang tid for vores øjne et at vænne sig til lav belysning eller mørke, og helt op til…

Læs mere
Operationelt om luftfart og flyvning

Q: Jeg har fløjet ret meget i flysimulator (Prepar3d v3 og xplane 10) og har ret godt styr på det (Det er selfølgelig ikke virkelighed, I know). Jeg undrer mig dog over en ting. Hvad betyder kommandoerne “V1” , “V2” og “Rotate”?

A: Flight simulator kan være et rigtig godt værktøj for selv uddannede piloter– jeg kender flere uddannede piloter der ligesom jeg selv benytter Flight Sim af og til. Efter min mening kommer det ret tæt på virkeligheden, specielt såfremt du har investeret i “yoke og pedaler”.

De forskellige hastigheder V1, Vr, V2 du referer til, er alle i forbindelse med takeoff.

v1vrv2

Ovenfor vises et billede så du kan følge med mens du læser. Jeg tillader mig at tilføje et ekstra begreb

Læs mere
Hvorfor bliver man “presset” tilbage i sædet under take-off?
Om bord på flyvemaskinen, Om vejret og flyvning

Hvorfor bliver man “presset” tilbage i sædet under take-off?

Q: De gange jeg har været ude og flyve føltes det som om man blev "presset" tilbage i sædet under take-off. Jeg synes lidt det føles som at køre i rutsjebane. Er det fordi man bliver G-påvirket, fordi man har så meget fart på eller noget helt tredje? A: Tak for din mail med dit spørgsmål vedrørende trykket i sædet,…

Læs mere
Back To Top