skip to Main Content
Hvad er det for nogen bokse/ tanker som sidder under vingerne?
Om bord på flyvemaskinen, Operationelt om luftfart og flyvning

Hvad er det for nogen bokse/ tanker som sidder under vingerne?

Q: Jeg har tit undret mig over hvad det er for nogen bokse/tanke som sidder under vingerne, og rager lidt bagud for vingen. Der sidder typisk 2-3 stykker på hver vinge. Det er naturligvis ikke motorerne jeg mener. A: Tak for din mail og interesse i vores side. Det er et godt spørgsmål du stiller. Som du sikkert har set når et…

Læs mere
Høj summelyd fra vingen under turbulent anflyvning til Heathrow???
Om vejret og flyvning, Operationelt om luftfart og flyvning, Spørgsmål til rejsen

Høj summelyd fra vingen under turbulent anflyvning til Heathrow???

Q: Vi havde en noget turbulent indflyvning til Heathrow – nok til at nogle af passagerne gav lyd fra sig, når vi passerede igennem stærke vinde. Ude fra vingen kom der nærmest en høj summelyd. Kan det virkelig passe, at turbulens kan give sådan en summelyd? Lyden mindede om lyden, når man blæser på åbningen på en tom sodavandsflaske.

Large CB

A: Jeg har forhørt mig rundt blandt et par kollegaer og vi er alle næsten overbeviste om at det du har hørt har været motorerne… Nu skriver du ikke hvilket selskab/ flytype du fløj med, men jeg vil gætte på at du fløj med SAS på en Airbus.

Anyway… det der ofte sker når vi skal igennem områder med turbulens er at hastigheden begynder at variere. Når vi er på rejsehøjden (9- 10 kilometers højde) betyder dette ikke så meget, da vi ofte har god margin til både vores maksimale og minimale hastighed. Når vi starter en anflyvning er det lidt anderledes. Her begynder vi at sætte flaps og slats ud, som forøger vingens område og dermed kan vingen levere mere ”lift” hvilket gør at vi kan sætte farten ned. Til tider bliver vi bedt om både at ændre højden og sætte farten ned og så må vi ofte have brug for vores ”Speed Brakes”, som er flader der bryder luftstrømmen over vinger og som ja – gør som navnet antyder … bremser os. Når vi anvender Speed Brakes kan det medføre at flyet ryster en anelse, men det burde ikke generere nogen støj – så jeg tror ikke på det kan være det der var årsagen. Jeg tror heller ikke på at man kan høre “vindstøj” i en moderne trykkabine som svarer til det du beskriver – så dette er heller ikke nogen plausibel forklaring.

Læs mere
Slats, slots og flaps? Hvordan bruges de?
Operationelt om luftfart og flyvning

Slats, slots og flaps? Hvordan bruges de?

Q: Jeg har et par spørgsmål omkring vingen, jeg har egentlig selv læst omkring det, skal bare have bekræftet om jeg har forstået det rigtig. "Slats" er det rigtigt det er dem man kører ud på den forreste del af vingen, inden take-off for at skabe mere "lift", da der så vil løbe mere luft hen over den øverste del…

Læs mere
Back To Top