Q: Jeg har ofte spekuleret på om den energi der bliver omsat til en røgsky når et fly lander, og specielt af de tunge, ikke er en ufordel med ekstra dækslitage. Det er som passager og iagttager ikke bekymrende da flyenes dæk helt sikkert er designet til det, men ville det ikke alt andet lige være enfordel hvis hjulene havde samme…
Q: Hejsa min far og jeg snakker om hvem der bestemmer hvornår landingshjulene skal op og ned på en flyver? Og hvordan det forgår? A: Det korte svar er “det gør PM”… Det bliver du sikkert ikke meget klogere af :-) Så her er en forklarring. I et to pilot koncept har man rollerne PM og PF. De står for Pilot Monitoring…
Q: Hvorfor får man ikke landingshjulene til at rotere før landing? Teknisk ville det ikke være svært. Slid på dækkene ville være mindre. Runwayen Ikke belagt med sort gummi. Venlig hilsen Arne. A: Hej Arne Du har ret i at det teknisk ikke ville være svært. Der er tidligere blevet researchet og indgivet patenter på flere forskellige måder hvorpå det…
Q: Vi er en familie på 5 der planlægger en ferie til Tyrkiet til efteråret. Jeg er ENORMT bange for at flyve. Har både klaustrofobi, dødsangst og højdeskræk og vil til hypnotisør inden da. Det skal lige siges at jeg for mange år siden var i Grækenland og flyturen gik super fint, men flyskrækken er først kommet efter jeg har fået børn. Mit spørgsmål er (jeg kan ikke finde noget info om det på nettet) kan man risikere at landingshjulene ikke vil folde sig ud, og hvis der her er en risiko, er der så noget man kan gøre ?
