skip to Main Content
Tryk i ørerne
Helbred og flyvning, Operationelt om luftfart og flyvning

Tryk i ørerne

Q: Hej, mit spørgsmål går på trykket i kabinen, da jeg oplever stor trykken i ørerne ved indflyvningen/nedstigningen Er der en forskel på f.eks. et lille privatfly (fx. Learjet) og en Dreamliner eller A380? – altså opleves indflyvningen/nedstigningen mere behagelig i et privatfly? A: Tak for dit spørgsmål. Hvis du ikke allerede har læst dette tidligere indlæg omkring hvad man…

Læs mere
Hvor meget benzin bruger et fly på en tur fra København til New York og hvad er trykket udenfor kabinen og indenfor kabinen?
Om bord på flyvemaskinen, Operationelt om luftfart og flyvning

Hvor meget benzin bruger et fly på en tur fra København til New York og hvad er trykket udenfor kabinen og indenfor kabinen?

Q: Hvor meget benzin bruger et fly på en tur fra København til New York og hvad er trykket udenfor kabinen og indenfor kabinen?

A: Brændstof forbruget afhænger naturligvis af hvilket fly der er tale om og dernæst af flyets last, vejrforholdet samt ruten – så det er svært at komme med nogen helt præcise tal… Brændstof er en af de helt store udgifter for flyselskaberne og flyproducenterne bliver hele tiden bedre til at producere nye fly. Et af de helt nye og meget økonomiske fly er Boeings B787 ”Dreamliner”.

dreamliner

Når den letter fra Kastrup på en ”standard” dag bruger den ca. 40.000 KG brændstof på at flyve til New York… alene før den kommer i luften beregnes den at bruge 270 KG. Grunden til at man regner brændstof (når man tanker) i KG er at man tager højde for massefylden… Såfremt man vil omregne flybrændstof (JET A1) til liter, kan man på en dag med ca. 15 grader anvende 0,8 og på en god sommerdag med 25 grader – skal man nok anvende 0,79 og over 30 grader 0,78. Men lad os nu tage

Læs mere
Back To Top