Q: Lander man altid i samme retning også ved blæsevejr? A: Det korte svar på dit spørgsmål er ja og nej! ? Under både start og landing, vil vi som udgangspunkt forsøge at vælge en bane med modvind. Der kan dog sagtens være omstændigheder, faktisk ret ofte, der gør at vi vælger at starte eller lande på en bane, der ikke nødvendigvis giver os…
Q: Hvis man nu tager et stort passagerfly (f.eks. B737-900), hvor en høj hastighed skal det ca. have, for at have opdrift nok til at lette? Hvor langt hen af landingsbanen er det oftest, når det letter?
A: Tak for dit spørgsmål, som er rigtig interessant. Spørgsmålet falder ind under den kategori, som vi piloter kalder ‘Performance’ eller flyets ydeevne. Performance er relativt kompliceret, og noget der optager både piloter, fly ingeniører og planlæggere. Der er et stort antal variabler, og derfor bruger vi til daglig enten computere, eller nogle store tabeller. Det er derfor vanskeligt at give et korrekt og entydigt svar på dit spørgsmål, så derfor er jeg nødsaget til, om jeg så må sige, at give et generelt svar for en typisk mellemdistance flyvemaskine, som den du selv nævner, og specifikt for ‘min egen’ Airbus 320, som er sammenlignelig.
Et fly som en Boeing 737 eller Airbus 320 har typisk en rotationshastighed, det vil sige den hastighed
