skip to Main Content
Returflyvning – hurtigt turn around
Operationelt om luftfart og flyvning

Returflyvning – hurtigt turn around

Q: Jeg har et enkelt spørgsmål. Når man flyver til en destination, fra flyselskabets base fx, skal man jo også tilbage igen ca. 30-45 minutter (?) efter ankomst til gaten. Men hvis alt er klar (flyet er blevet tanket, passagerer boardet samt baggage, piloterne er klar til start osv.) fx. 10-15 minutter før de skal være klar, kan de så godt…

Læs mere
2 eller 4 motorer?
Sikkerhed og flyvning

2 eller 4 motorer?

Q: Jeg er 25 år og lider af flyskræk, jeg har faktisk rejst en del frem og tilbage specielt til USA hvor jeg har boet et års tid. Jeg får det fysisk dårligt, men har lært at kontrollere min skræk nogenlunde, jeg har bare et virkelig træls problem når det kommer til atlanten. Det er blevet meget moderne kun at flyve med 2 jetmotorer, 767, 777 eller lignende, når man flyver fra f.eks. København til New york. Mit spørgsmål er, er det mere sikkert at være i et fly med 4 motorer end et med 2 motorer når man flyver over atlanten, hvis den ene motor skulle gå ud af den ene eller anden årsag, kan man så flyve på en? og hvor langt? man er jo midt på havet, mellem, f.eks. Washington og København. Håber i vil svare på mit spørgsmål.
Vh Sanne

A: Hej Sanne
Jeg vil tillade mig at stille et lidt flabet modspørgsmål – tror du luftfartsmyndighederne ville tillade flyvemaskiner at flyve over atlanten hvis de drattede ned hvis en af to motorer satte ud?

Læs mere
Back To Top