Sandt eller falsk? Scroll ned og find vores bud 1) Det er et politisk valg, at pilotuddannelsen er selvfinansieret. Valget er det samme i hele verden. Pilotuddannelsen er en af de eneste selvbetalte uddannelser i Danmark. 2) På nuværende tidspunkt er der ingen elever, der investerer i en type rating efter endt uddannelse. De fleste piloter får type ratingen betalt af…
Mange kaster sig ud i typeratings (typeuddannelse på et fly) for at gøre dem selv mere attraktive for en arbejdsgiver, men det er sjældent en garanti for at komme i job. En typerating løber mange gange op i 150- 200.000 DKK. En typerating åbner op for nye muligheder, men lukker samtidig for andre - det er derfor vigtigt at man…
Q: Jeg har svært ved at finde præcise informationer om uddannelsesforløbet.
Så vidt jeg kan læse mig frem til er ATPL den højeste uddannelse indenfor erhvervsflyvning, hvor PPL og CPL gennemføres som en del af ATPL .
Men bagefter skal man så have type rating, får man også det på flyveskolerne, hvor lang tid tager det, og hvor meget koster det?
Og betyder det så at man reelt ikke kan få job inden man har fået en type rating?
Hvor mange type ratings er det normalt at en pilot har, kun en enkelt?
A:Tak for dit spørgsmål.
Jeg forstår godt at du finder det svært. Jeg skal prøve om jeg kan anskueliggøre det lidt bedre.
Du har ret i at ATPL er den “højeste” uddannelse inden for erhvervsflyvning – men PPL og CPL er ikke nødvendigvis del af ATPL uddannelsen. Men lad os først kigge på hvad man i grove træk må med de forskellige certifikater.
PPL – er et privat flyve certifikat – du må flyve dig selv om dine venner rundt.
CPL – du må få betaling for at flyve – men er begrænset til at være fartøjschef på “mindre flytyper”.
ATPL – du må få betaling for at flyve – og må være fartøjschef på tung kommerciel trafik.
De fleste uddannelser pt. er opbygget sådan at du ender ud med et “frozen ATPL”. Det betyder i brede termer, at du har bestået teorien til ATPL
