skip to Main Content
Flaps, reverse thrust, speedbrakes og spoilers
Operationelt om luftfart og flyvning

Flaps, reverse thrust, speedbrakes og spoilers

Q: Hvad er flaps, reverse thrust, speedbrakes og spoilers. Og hvordan bruger man dem under landing og takeoff ?  Vh. Jeppe A: Hej Jeppe. Det er helt korrekt at de nævnte ting primært bruges under start og landing lige pånær speedbrakes/spoilers, som også kan bruges i luften. Forklaringen på de forskellige ting er som følger: Flaps: sidder på bagsiden af…

Læs mere
Banelængder og opbremsning/take off
Operationelt om luftfart og flyvning

Banelængder og opbremsning/take off

Q: Jeg var sidste år i Benin i Vestafrika, og jeg fløj med AirFrance dertil i en Airbus 340-???. Da vi landede, var det en relativ hård landing med en meget hård opbremsning og piloterne var hurtigt og kraftigt på reverse thrust (hedder det det, når man bruger motorerne til at bremse med?!) – alt i alt en for mig hård opbremsning i forhold til hvad jeg før havde oplevet. Stort set med det sammen flyet var nede i fart, vendte det om på runwayen for at taxi’e ud til standpladsen, og det var her jeg kunne se at banen ikke var længere end det vi havde brugt på at standse (set ud af sideruden selvfølgelig). Nu var det tørvejr, og dermed (formoder jeg) bedre mulighed for at bremse, hvad så hvis det havde været regnvejr?! Jeg er klar over at man tager højde for det, men det føltes som om de brugte hele banens længde til at få det bragt til standsning.
Jeg har nogle gange oplevet at man har undladt at bruge reverse thrust ved nedbremsninger – er det fordi banen er det længere?! Er det “bedre” at benytte hjulbremserne frem for motorerne?! I min verden betyder det jo mere slid på bremseklodser og dæk, fremfor at skubbe noget luft.
Sidste men ikke mindst – i forlængelse af punkt 1, når man har en kort bane, hvad gør man så, hvis man får et problem under start?! Jeg går ud fra at der er en slags ‘point of no return’, altså hvor hastigheden er for stor til at man kan stoppe, men er det så ens betydende med at man kan lette?! Jeg ved godt det afhænger af vægten på flyet og andre ting, men kan man sige noget generelt om dette?!

Læs mere
Back To Top