skip to Main Content
Q: Hvad er egentlig kaptajnens job i et fly?
Om bord på flyvemaskinen, Om jobbet som pilot

Q: Hvad er egentlig kaptajnens job i et fly?

Q: Hvad er egentlig kaptajnens job i et fly? A: Ombord på luftfartøjet er kaptajnen den, der bærer det endelige ansvar. Fra at dørene er lukket på flyet, til at de bliver åbnet igen, har kaptajnen den fulde autoritet og ansvar. I tilfælde af en nødsituation er det kaptajnens pligt at træffe de nødvendige beslutninger for at sikre, at sikkerheden ombord…

Læs mere
Hvordan kan man være kaptajn?
Om jobbet som pilot, Uddannelse til pilot

Hvordan kan man være kaptajn?

Q: Hvordan kan man være kaptajn?

untitled

A: Jeg er ikke helt sikker på at jeg forstår hvad du spørger om… Hvordan kan man være Kaptajn? Mener du hvad skal der til for at blive Kaptajn?

Som nyuddannet pilot må du faktisk allerede være Kaptajn (Pilot In Command – PIC), men man er dog begrænset til at være PIC på små fly i kommerciel trafik. I løbet af skoletiden tager man al teorien nødvendig for at kunne blive Kaptajn en dag – så det er ikke sådan at man senere hen i sin karriere skal retur og studere “Kaptajns teori”. Der foreligger en række lovkrav til minimum flyve erfaring, før at man må være Kaptajn på en større flyvemaskine. De fleste selskaber har dog interne krav til deres Kaptajner der er meget højere end lovkravene. De fleste lavpris selskaber jeg kender til, har f.eks. 3000 timer som værende minimum og i større selskaber i Mellemøsten er det ikke unormalt at de kræver 7- 8000 timers erfaring. Udover antallet af flyvetimer er der ofte også krav om at man har samlet timer på en passende størrelse flyver. Dvs. 7500 timer i en lille 4 personers cessna 172 vil ikke være godt nok til at man kan søge en stilling som Kaptajn på en A380 i Mellemøsten.

Læs mere
Back To Top