Q: Når man er ude og flyve, ser det altid ud som om, at der er meget vindstille over skyerne, men hvor meget blæser det egentlig der oppe? Jeg kan forstå at der er såkaldte jetstrømme hvor det blæser meget, men når man ikke lige er i sådan en, hvor meget blæser det så? A: Der kan være stor forskel…
Q: Mit spørgsmål er følgende: De fly vi ser i luften i dansk luftrum, hvor højt flyver de? Jeg ved nemlig passagerfly i almindelighed flyver i 9-13 km højde, men gør de også det i dansk luftrum?
A: Du har fuldstændig ret i at moderne jet trafik normalt bevæger sig i ca 10 km højde og det korte svar på dit spørgsmål er at dette også gælder i Danmark – men her er lidt mere info til dig.
Med undtagelse af flyvning i ganske få lande så bruger vi ikke meter indenfor flyvning men i stedet “fod”. Over en nærmere fastsat højde, som vi kalder for transition altitude, overgår vi alle til den samme tryk setting (1013) og under transition level flyver vi med reference til det lokale tryk. Når vi bruger 1013 settingen kalder vi det for “flight levels” og her er det altid underforstået at vi taler i tusinder… Så en højde på eksempelvis 34.000 fod kaldes for Flight level 340.
Oppe på rejsehøjden bevæger fly sig ofte i det der kaldes MNPS airspace (Minimum Navigation Performance Specification) og der er naturligvis en række regler for hvor tæt vi må flyve på hinanden både vertikalt og lateralt. Der findes forskellige klassifikationer af luftrum
Q: Jeg forstår ikke hvad forskellen er på altitude og flight level. Fx. hvad svarer FL240 til i fod? Eller hvilken flight level er 30000 fod? A: FL240 er 24.000 fod. 30.000 fod er FL300. Atitude er baseret på en lokal barometerværdi og er højden over havoverfladen. Flight level er baseret på barometerværdien 1013 hectopascal og bruges over transition altitude,…