skip to Main Content

Vintervejr i lufthavnen

Q: Nu tager jeg til Thailand her om fjorten dage med Star Tour, og skal flyve med Corsair.? Jeg har aldrig nogensinde været bange for at flyve, selvom jeg på min første flyvetur for tretten år siden, måtte nødlande i Tunesien. Tværtimod har jeg fløjet masser af gange siden da, men så op til denne tur, er jeg virkelig blevet angst. Vågner hver nat ved at jeg mit fly ved opstigning pludselig rykker til venstre og ned i jorden. Det er vildt ubehageligt, og nu har jeg kørt mig selv så meget op at jeg har konstant ondt i maven, og driver min kæreste til vanvid. Tror måske bare jeg har behov for lidt beroligende ord,”viden”, om facts, fra en professionel, at jeg intet skal bekymre mig om. Tænker nemlig også i forhold til dette blæse vejr over øresund, og glat landingsbane i Kastrup? Kan i virkelig sagtens styre så tung en ting i sne, blæsevejr, og glat opstart? lander vi i havet?

Læs mere

Kraftig vind, kuling og storm

Q: Hvad gør man ved start og landing, hvis der er meget kraftig vind, kuling eller storm? Hvor meget skal det blæse førend man ikke letter eller lander. Hvis man letter eller lander ved kraftig vind/kuling/storm kan man så være siker på, at det er fordi, det er sikkert?

Læs mere

Take off

Q: Under takeoff bruger man så autothrottle eller gir man manuelt gas og hvor meget flaps sætter man på? A: Normalt bruger man autothrottle, når man sætter take off thrust. Man kan dog også vælge at sætte thrusten manuelt, men standard er at bruge så meget hjælp fra de automatiske systemer, som er til rådighed. Med hensyn til take off…

Læs mere

Turbulens

Q: Hvad er turbulens og er det altid ufarligt? A: Turbulens kan være flere ting. Det forårsages f.eks. af ændringer i temperatur eller vind. Hvis der ligger luftlommer med forskellige temperaturer omkring hinanden, mærker man disse skift i temperatur som turbulens. Det samme gælder for vind. Man kan sagtens flyve i meget kraftig vind, uden at man mærker det. Men…

Læs mere
Back To Top